Ich habe seit einigen Wochen das Problem, dass mein THP mit inzwischen 106 tkm morgens nach dem Anlassen entweder direkt ausgeht oder auf 2 - 3 Zylindern läuft und kein Gas annimmt. Wenn ich 2, 3, 4 Versuche unternehme ist es meistens weg. Gelegentlich dauert es aber noch länger und die Meldung Abgassystem defekt erscheint. Meistens kommt es nach Standzeiten länger als über Nacht, gelegentlich reicht aber auch nur eine Nacht. Das Auslesen brachte Zündaussetzer auf mehreren Zylindern. Nach dem umstecken der Zündspulen war beim nächsten mal ein Fehler mitgewandert. Also eine Zündspule getauscht.
Danach tauchte das Problem jedoch wieder auf. Also alle Zündkerzen getauscht. Das Problem bestand weiter. Nur die Fehlermeldung kommt nicht immer. Jetzt war es so stark, dass ich teilweise 5 Minuten gebraucht habe, bis der Motor rund lief und Gas angenommen hat. Also über zwei Wochenenden in die Werkstatt gegeben. Die hatten das Problem dann auch sofort. Es wurde der Benzindruck von Förderpumpe und Hochdruckpumpe gemessen. Alles im normalen Bereich. Förderpumpe um 5 Bar, Hochdruckpumpe zwischen 40 - 45 Bar.
Der Benzindruck fällt über längere Standzeit jedoch auf knapp 2 Bar ab. Allerdings ist das laut Werkstatt wohl kein Problem, weil die Förderpumpe beim öffnen der Tür bereits wieder anläuft und den Druck aufbaut. Heute ist die neueste Software aufgespielt worden und ich habe das Auto wieder. Allerdings habe ich schon nach Feierabend gemerkt, dass er nach dem Anlassen nicht sofort rund lief.
Wenn das Auto warm ist läuft er wie Teufel. Kein Leistungsabfall, in allen Last- und Drehzahlbereichen super. Wenn das Problem weiter besteht will meine Werkstatt ein Ticket bei Peugeot Frankreich aufmachen. Vermutlich wird die Antwort sein, dass die Steuerkette geprüft werden muss. Das hatte ein Bosch-Service (Anlaufstellen nach Auflösung einer ehemalige Peugeot-Niederlassung) aber schon vor einigen Wochen überprüft und kein Problem festgestellt. Allerdings wollten die mir auch sofort die Hochdruckpumpe austauschen, und die scheint ja nach Messung okay zu sein.
Rußprobleme gibt es bei dem Auto ja anscheinend auch, aber dann würde er auch warm vermutlich nicht so gut gehen. Und ich fahre keinen Stadtverkehr sondern viel Landstraße in mittleren bis hohen Drehzahlbereichen. Also denke ich eher, dass das wohl kein Ursache für das Problem ist.
Ich weiß echt nicht mehr weiter. Und über ähnliche Probleme habe ich nichts gefunden. Alle nur mit Leistungsabfall im Zusammenhang mit der Steuerung. Und den Leistungsabfall habe ich halt nicht.
Gibt es vielleicht gleich Leidende hier?
Danach tauchte das Problem jedoch wieder auf. Also alle Zündkerzen getauscht. Das Problem bestand weiter. Nur die Fehlermeldung kommt nicht immer. Jetzt war es so stark, dass ich teilweise 5 Minuten gebraucht habe, bis der Motor rund lief und Gas angenommen hat. Also über zwei Wochenenden in die Werkstatt gegeben. Die hatten das Problem dann auch sofort. Es wurde der Benzindruck von Förderpumpe und Hochdruckpumpe gemessen. Alles im normalen Bereich. Förderpumpe um 5 Bar, Hochdruckpumpe zwischen 40 - 45 Bar.
Der Benzindruck fällt über längere Standzeit jedoch auf knapp 2 Bar ab. Allerdings ist das laut Werkstatt wohl kein Problem, weil die Förderpumpe beim öffnen der Tür bereits wieder anläuft und den Druck aufbaut. Heute ist die neueste Software aufgespielt worden und ich habe das Auto wieder. Allerdings habe ich schon nach Feierabend gemerkt, dass er nach dem Anlassen nicht sofort rund lief.
Wenn das Auto warm ist läuft er wie Teufel. Kein Leistungsabfall, in allen Last- und Drehzahlbereichen super. Wenn das Problem weiter besteht will meine Werkstatt ein Ticket bei Peugeot Frankreich aufmachen. Vermutlich wird die Antwort sein, dass die Steuerkette geprüft werden muss. Das hatte ein Bosch-Service (Anlaufstellen nach Auflösung einer ehemalige Peugeot-Niederlassung) aber schon vor einigen Wochen überprüft und kein Problem festgestellt. Allerdings wollten die mir auch sofort die Hochdruckpumpe austauschen, und die scheint ja nach Messung okay zu sein.
Rußprobleme gibt es bei dem Auto ja anscheinend auch, aber dann würde er auch warm vermutlich nicht so gut gehen. Und ich fahre keinen Stadtverkehr sondern viel Landstraße in mittleren bis hohen Drehzahlbereichen. Also denke ich eher, dass das wohl kein Ursache für das Problem ist.
Ich weiß echt nicht mehr weiter. Und über ähnliche Probleme habe ich nichts gefunden. Alle nur mit Leistungsabfall im Zusammenhang mit der Steuerung. Und den Leistungsabfall habe ich halt nicht.
Gibt es vielleicht gleich Leidende hier?
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