Dann hast Du einen "Spezial-CC" und alle 206-Fahrer haben in den letzten 17 Jahren umsonst in den PEUGEOT-Adapter investiert.
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[206cc] Einbau Fremdradio
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Das ist jetzt nicht dein Ernst oder?
Der Adapter tauscht 2 Adern und trennt die Datenleitung. Mehr macht der nicht. das ist ein PASSIVES Bauteil!
Und das kann man alles von Hand machen.
Und das ALLE 206 Fahrer einen Adapter haben mag ich zu bezweifeln!Zuletzt geändert von Stoppi; 20.02.2018, 08:19.
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Stimmt, es gibt genügend 206-Fahrer die ihr Nachrüst-Radio von Hand ein- und ausschalten.
Und nicht jeder möchte oder kann Kabel in einem KFZ "Kabel tauschen".
Ansonsten muss man ja nur hier im Thread und verwandten Foren lesen, welche Erfahrungen die User mit dem "einfachen Kabel-Tauschen" am ISO-Stecker gemacht haben...Zuletzt geändert von Stoppi; 20.02.2018, 08:25.
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Richtig, wer es nicht selber tauschen möchte, der kann einen Adapter nehmen.
Aber die Aussage: Der Adapter macht mehr als nur 2 Adern tauschen und die Datenleitung trennen ist schlichtweg falsch!
Und diejenigen die durch "einfaches tauschen der Kabel" schlechte Erfahrungen gemacht haben, die haben eben etwas falsch gemacht! Wenn ich den beruf des Dachdeckers nicht gelernt habe, dann sollte ich auch nicht "einfach mal 2 Dachpfannen selber tauschen".
Du hast doch selber gesagt: Grundsätzlich reicht der Tausch von Zündungs- und Dauerplus!
Und 2 Beiträge weiter sagst du ich hätte einen Spezial CC
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Bitte GENAU lesen!
Ich habe nur geschrieben, dass der Tausch ausreichend ist, damit das Radio läuft.
Nur bei DEINEM CC schaltet sich damit auch das Radio mit Drehen des Zündschlüssels ein und aus!
Im Übrigen habe ICH im Laufe der Jahre bei etlichen 206 (und anderen Peugeot der 2000er-Baujahre) Nachrüst-Radios eingebaut, und dort hat dafür NIE der einfache Tausch von Zündungs- und Dauer-Plus genügt.
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Okay okaaaaay!
Dann habe ich wohl wirklich den besagten Spezial CC
Ich glaube dir das ja, dass du bei etlichen 206er schon Nachrüstradios eingebaut hast. Aber wenn der einfache Austausch von Zündungsplus und Dauerplus nicht ausgereicht hat damit das Radio bei Zündung-ein auch einschaltet, was hat denn dann ausgereicht?
Und jetzt sag nicht, der Adapter! Der hat auch nur Zündungsplus und Dauerplus zur Verfügung.
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So ... ich habe mal in diversen Quellen recherchiert!
Bei den Modellen bis ca. Ende 2001 (Vorfacelift) reicht es tatsächlich aus, lediglich die Klemmen Dauerplus/Zündungsplus zu vertauschen.
Bei allen Fahrzeugen danach sind im Adapter 3 Kabel vertauscht bei Peugeot-Fremdradioadapter. Dieses verhindert, dass ein mitgeführtes Bussignal zu Fehlfunktionen führt, also trennt der Adapter das Bussystem vom Fremdradio. Die Funktionen des BC sind natürlich komplett unabhängig vom Radio und sind auch mit einem Fremdradio vorhanden. (Daher auch die zusätzlichen markenabhängigen LFB-Adapter, um den Bedienungskomfort aufrecht zu erhalten).
Es sind wegen dem BUS-System also auch nur 3 Pins belegt. Masse , Plus und Dauerplus. Das BUS-System erkennt nur dann, dass ein Fremdradio angeschlossen ist. Wer es dennoch mit irgend welchen Standard-Adaptern versucht, riskiert evtl. Fehler und/oder Ausfälle im Bordnetz - wie z.b. Dauerblinken, Radio geht mit Zündung nicht an/aus, verliert die Speicherung, funktioniert gar nicht usw.
Hinzu kommt, dass die Franzosen oft mit dem Dauerplus und den Kabelfarben innerhalb der Baujahre ein eigenes Spiel getrieben haben, so dass man mit "einfach rot und gelb" tauschen auch daneben liegen kann.
Denn es geht ja um Pin 7 (Dauerplus) und Pin 4 (Schaltplus) "Standard-ISO-Stecker". (aus motortalk / peugeotforum)Zuletzt geändert von CCarin; 20.02.2018, 11:51.GrüCCle von CCarin
Wo der206cc auch zu Hause ist ...
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Danke CCarin... das meine ich doch!
ich habe bei meinem (2003) auch nur Zündungsplus und Dauerplus getauscht! Wirklich vertauscht ist das 3. Kabel aber nicht!
Nicht alle Fremdradios sind Bus geeigneit, schon gar nicht für den Bus des Peugeot. Deswegen wird die Datenleitung nämlich getrennt.
Fahrzeugseitig hatte ich noch VAN, data+ und Data- welche für den Bus UND die LFB zuständig sind.
Diese werden einfach blind gelassen! Dadurch funktioniert natürlich die LFB nicht mehr UND im Display erscheint keine Radioanzeige mehr. Aber der BSI ist das egal. Hauptsache man klemmt nicht die datenleitung an das Fremdradio.
Und deswegen ist es wichtig zu wissen welches Baujahr und Modell man hat, weil die ISO Belegung unterschiedlich ist!
Wer also Zündungsplus und Dauerplus tauscht und das Radio dennoch spinnt, der hat entweder die falschen Kabel genommen oder die Datenleitungen noch belegt. Mehr Möglichkeiten hat man nicht!
Edit:
206CC Bj. 2003 MULTIPLEX
ISO-Belegung Fahrzeugseite (Nur die relevanten):
A6 = Zündungsplus
A7 = Dauerplus
A8 = Masse
Mein Radio:
A1 = GAL
A4 = Dauerplus
A7 = Zündungsplus
A8 = Masse
Der Rest bleibt blind!
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Trotzdem bin ich der Meinung, dass der orig. Anschlußadapter von Peugeot noch etwas eingebaut haben muss, was denkbar möglichen BUS-Datenstrom über Zündungsplus ggfs. noch sperrt (vielleicht eine Diode?).
Oder liegt es dann doch an den Schaltungen im Fremdradio. Bin nämlich da über einen Fall gestolpert - ein 2004er 206, mit orig. Stromadapter, JVC-Radio und passendem JVC-LFB. Das Radio ging nicht auszuschalten. Erst als der User die LFB wieder abzwackte, lief alles normal.
(P.S.: vielleicht hat er den falschen Adapter bekommen, wo nur 2 Pins einfach getauscht wurden. Des Rätsels Lösung fehlt leider, wahrscheinlich betreibt der User sein Radio nun ohne LFB?)Zuletzt geändert von CCarin; 20.02.2018, 12:02.GrüCCle von CCarin
Wo der206cc auch zu Hause ist ...
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Ist doch logisch:
Die LFB hängt am BUS!!
Also, vom Fahrzeug kommen 3 Leitungen: +VAN, DATA- und DATA+
Alle drei sind für den Bus. Mit +VAN wird der "Teilnehmer" Mit Spannung versorgt und Data+ und Data- sind die Datenleitungen. Diese Leitungen sollte man blind lassen bei einem Fremdradio
Du kannst natürlich auch die +VAN Leitung als Zündungsplus nehmen. Damit schaltest du halt nur den Teilnehmer ein.
Aber um den heiligen Adapter mal nicht so in den Schutz zu nehmen:
Was braucht ein stinknormales Radio damit es funktioniert? MASSE, DAUERPLUS und ZÜNDUNGSPLUS.
Diese 3 Leitungen kommen aus dem Fahrzeug. Den Rest braucht es nicht!
Vor allen Dingen: Wo sollen denn die Busleitungen an einem Fremdradio angeschlossen werden? Nehme ich jetzt mal ein Standard Radio, dann hat das folgende Anschlüsse: MUTE, REMOTE, TELEFON, 12V Dauer, 12V geschaltet, MASSE...
Da kann keine Busleitung dran! Klemme ich aber die Busleitung dran, dann spinnt das Auto! ist doch klar.
Bis 2005 ungefähr war der VAN-CAN (Multiplex) Bus verbaut. Ab da der CAN-CAN.
Beide sind recht ähnlich, wobei der CAN mit 1 Datenleitung auskommen kann und eben nicht im Multiplexverfahren läuft.
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Zitat von Kilo81 Beitrag anzeigen..ich habe bei meinem (2003) auch nur Zündungsplus und Dauerplus getauscht!..
Wie geschrieben: DAS hat bisher noch bei keinem anderen (mir bekannten) 206 ab Modelljahr 2002 ausgereicht.
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Auch noch gefunden im
peugeotboard.de/threads/Serienradio-tauschen-was-ist-zu-beachten
Allgemein:
Die Zeiten, in denen ein Autoradio nichts weiter als ein genormtes Bauteil war, welches sich beliebig austauschen laesst, sind leider vorbei. Heutzutage setzen die Hersteller immer mehr auf BUS Technik im Fahrzeug.Das bietet mehr Komfort aus Sicht der Elektrik und spart Kosten bei der Verkabelung. Frueher hatte man traditionell am Radiostecker ein 12V Kabel fuer "Licht ist an", ein Kabel mit einem Rechtecksignal fuer die Geschwindigkeit, ein 12V Kabel fuer Zuendungsplus "Geh an", ein 12V Remotekabel fuer Antenne oder Endstufe usw. Heutzutage liegen diese Kabel nicht mehr. Stattdessen wird dem Radio und allen anderen Komponeten digital auf wenigen Kabeln alles an Informationen mitgeteilt.
Normale Radios aus dem Zubehoer sind leider nicht so kommunikativ veranlagt. Sie funktionieren noch klassich nach einfachen 12V und Massesignalen. Modernste Radiotypen sind zwar durchaus schon für Datentransfer geeignet, hier kommt es aber wiederum darauf an, wie die Schaltung und Belegung der Anschlußstecker angeordnet sind. Möchte man das Serienradio seines Peugeots wechseln, so muss man bedenken, dass eben diese digitale Kommunikation durch ein fremdes Radio gestoert wird. anstatt einem schwachen digitalen Signal kommen auf einmal 12V durch manche der Kabel im Radioschacht, die das neue Radio dort einspeist.
Man benoetigt einen sogenannten "Adapter fuer Fremdradios", der das neue Radio vom Datenbus entkoppelt, so dass es ohne Stoerungen betrieben werden kann. Dabei gibt es folgendes zu beachten:
Peugeots von 2001 bis 2005 haben den sogenannten VAN CAN Bus. Das schlimme bei diesen Fahrzeugen ist, dass die Stecker im Radioschacht aussehen wie ISO Stecker, jedoch mit dem Datenbus belegt sind. der Adapterstecker kostet 3-5 Euro bei Peugeot und verhindert teure Schaeden am Fahrzeug. Zudem wird mit dem Adapter Schalt- und Dauerplus vertauscht, was hauptsaechlich bei Radios aus dem asiatischen Raum notwendig ist. Sollte es nicht getauscht sein, so speichert das Radio nicht die Sender/Einstellungen, wenn der Schluessel abgezogen ist oder - je nach Modell- schaltet sich das Radio ab einer gewissen Lautstaerke einfach aus, da es ueber eines der Kabel nicht genuegend Strom bekommt.
Bei den Modellen ab 2005 ist der sogenannte CAN CAN Bus (Vollmux) verbaut. Der Stecker des Serienradios ist bereits ein ein komplett anderer, so dass es einen direkt klar sein sollte, dass ein Adapter benoetigt wird. Leider ist der Adapter der vollmux Fahrzeuge teurer, da die Technik auch weitaus komplexer ist. Man muss mit 35-40 Euro rechnen. Zudem sollte bei diesen Fahrzeugen das Serienradio bei Peugeot in der Fahrzeugelektrik per Diagnosegeraet abgemeldet werden.
Hier sind noch die Peugeot-Bestellnummern und Bezeichnungen der benoetigten Adapter.
Für Modelle vor 2001 benötigt man nicht unbedingt diesen Adapter, es reicht, wenn die Pins 4 und 7 getauscht werden.
Für Modelle von 2001-2005:
Multiplex Adapter
Best.-Nr. 9706.86
Fuer Modelle ab 2005:
Radio Anpassungssatz
(ein Set bestehend aus: Radioadapter, Antennenadapter mit Phantomspeisung, Einbaublende 407 und Montagehinweise)
Best.-Nr. 9475.38
Je nach verbauten Radio wird noch eine Adapter fuer den Radiostecker benoetigt:
Fuer alle Modelle:
Radio-Antennenadapter
Best.-Nr. 9706.63
Hat man nun den Adapter verbaut und je nach Baujahr das Radio abmelden lassen, so kann man das neue einbauen und nutzen. Man muss sich jedoch darueber im klaren sein, dass Fernbedienung sowie Display nicht mit anderen Radios als dem Werksradio zusammenarbeiten. Manche Radiohersteller bieten dazu jedoch Adapter an. Diese Adapter fuer Lenkradfernbedienungen kosten bei den Radioherstellern um die 100 Euro. Zudem muss das Radiomodell eine externe Fernbedienung unterstuetzen und das Peugeotmodell beim Radiohersteller auch unterstuetzt sein.Zuletzt geändert von CCarin; 20.02.2018, 15:36.GrüCCle von CCarin
Wo der206cc auch zu Hause ist ...
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Zitat von Kilo81 Beitrag anzeigen..Hattest du denn bei den dir bekannten Modellen NUR Masse, Zündungsplus und Dauerplaus angeklemmt oder NUR die beiden kabel getauscht?..
Also genau wie DU, nur hat das NIE gereicht!?
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Zitat von Stoppi Beitrag anzeigenISO-Stecker komplett verbunden und dabei nur die beiden Kabel vertauscht.
Also genau wie DU, nur hat das NIE gereicht!?
Eben NICHT wie bei mir!!
Ich habe die beiden Kabel getauscht und ALLE DATENLEITUNGEN blind gelassen!!! Also nicht mit dem Radio verbunden.
Wenn du den Stecker komplett verbindest kann es nicht funktionieren, weil eben die 3 Adern des VAN-CAN/CAN-CAN Bus mit am Radio liegen!
Das habe ich jetzt bestimmt schon 5 Mal geschrieben!
Edit:
Vlt haben wir da jetzt aneinander vorbeigeredet. Da es um das tauschen von nur 2 Kabel ging.
Grundsätzlich stimmt das ja auch. Nur wer Radios anklemmt sollte wissen was aus dem ISO Stecker im auto an den jeweiligen Pins rauskommt und was in das Fremdradio reingeht.
Einfach so den ganzen ISO Stecker anzuklemmen obwohl da mehr als 3 Kabel dranhängen ist nicht gut.Zuletzt geändert von Kilo81; 20.02.2018, 19:27.
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