Das hört sich doch gut an, danke für das Feedback.
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Hinterachse / Achsschenkel
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Danke für Dein Feedback. Daß das Problem so ausgeprägt ist, dass sogar das ESP anfängt zu regeln, ist hier m.W. vorher noch nie berichtet worden. Spricht dafür, daß die Achse wirklich kaputt war, aber das ESP das tut, was es soll.
Viele Grüße
ThomasZuletzt geändert von thomas44; 28.09.2017, 14:02.
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Frage zu Hinterachse
Hallo
Ich habe mir vor ca 4 Monaten einen 206cc 135 Platinum mit 146000 km und EZ 04/2003 angeschafft.
Jetzt mÜsste ich zum TÜV und habe ihn vorher in einer Schrauberwerkstatt in meinem Dorf durchchecken lassen. Neben dem Querlenker vorne rechts müsste man leider auch die Hinterachse wegen beide Lager ausgeschlagen tauschen.
Meine Frage wäre wie schnell so ein Lagerschaden ensteht? Ich bin mit dem Wagen jetzt knappe 2000 km gefahren und mir ist außer dem Poltern vorne rechts nichts aufgefallen. Kann es sein das der Lagerschaden schon beim Kauf da war?
Würde zwar jetzt auch nicht mehr viel helfen aber mich ärgert das ich extra einen KFZ-Mechaniker beim Kauf dabei hatte und wohl trotzdem einen "fertigen" erwischt habe denn vor 2 Monate musste ich bereits die Lima tauschen lassen und jetzt müsste ich nochmal ca 1000€ für den TÜV rein stecken.Am Auspuff muss wohl auch noch was geschweißt werden.
Ich weiß auch nicht ob das noch wirtschaftlich ist. Hab echt Schiss das jetzt machen zu lassen und dann kommt evtl der nächste Hammer Gibt es bei diesen Modellen irgendwelche Erfahrungen wie lange man die fahren kann ohne andauernde teuren Wekstattaufenthalte?
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Moin und herzlich Willkommen,
na ja, das Hinterachsproblem ist quasi "Standard" und trifft fast alle CCs ab einem bestimmten Alter. Das Problem wird oft auch von erfahrenen Schraubern auch (bzw. gerade!) auf der Bühne nicht erkannt. Derartige Berichte gibt es zahlreiche ("der Meister sagt aber, die Achse sei in Ordnung!")
Reparaturlösungen gibt es zwischen 150 (Lager selbst erneuern, Spezialwerkzeug!) über 250 (überholte Gebrauchtachse aus dem Internet) bis über 1000 € (Neuteile Peugeot).
Wenn Du nun schon einiges reingesteckt hast, dann mach es, sonst hättest Du den Rest auch sein lassen können. Mit dem kaputten Querlenker fährst Du aber bitte aktuell nicht herum, oder?
Einen definitiven Kilometergrenzwert, oberhalb dessen CCs unrettbar kaputt sind, gibt es nicht. Und was ist denn wirtschaftlich? Ist Neuwagen-abbezahlen vielleicht wirtschaftlicher, wo locker 5.000€ Wertverlust schon weg sind, wenn Du zum ersten Mal den Motor startest? Ja ich weiß, Werbung und moderne Medien suggerieren es,und viele Menschen glauben es auch...
Meine Meinung: ruhig und besonnen weiterschrauben, und bitte nicht mit wissentlich schadhaften Achsteilen herumfahren, weder vorne noch hinten - Du gefährdest Dich und andere, und einfacher wird die unabwendbare Reparatur auch nicht...
VG
Thomas
Ach so, noch zur Wirtschaftlichkeit: was glaubst Du denn, für den CC zu bekommen, wenn Du ihn mit Defekter Hinterachse jetzt verkaufst? Meine Prognose: maximal 500 bis 800€, und zwar unabhängig davon, ob Du gerade schon 1000€ reingesteckt hast. Daher: reparieren und dann glücklich fahren, unabhängig davon, was andere sagen, dass er wert wäre. Dann lohnt es wenigstens für Dich selbst.Zuletzt geändert von thomas44; 27.08.2018, 06:11.
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Keine Sorge, Wagen steht noch in der Werkstatt und wartet auf grünes Licht zur Reparatur.
Kostenvoranschlag war ca 1000€ für Achse austauschen, Querlenker, Auspuff schweißen und nochmal eine Kleinigkeit die ich vergessen habe. (Bin absoluter Laie)
Da ich der kleinen Meisterwerkstatt hier im Dorf vertraue gehe ich mal davon aus das dies preislich o.k ist und lasse es richten und hoffe das er mir weiter Spass macht. Der Motor samt Getriebe läuft zumindest sehr sauber und optisch sieht alles gut aus.
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Zitat von TomiGrabi Beitrag anzeigenWürde zwar jetzt auch nicht mehr viel helfen aber mich ärgert das ich extra einen KFZ-Mechaniker beim Kauf dabei hatte und wohl trotzdem einen "fertigen" erwischt habe denn vor 2 Monate musste ich bereits die Lima tauschen lassen
Zu den anderen Sachen. Du hast ein 15 Jahre altes Auto gekauft was 150000 Kilometer gefahren ist. Dann ist das so das alles einmal durchrepariert werden muß.Gruß Uli07
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Ist mir schon klar gewesen das da einiges an Reparatur-Kosten bei 150000km kommen kann, habe in etwa so gerechnet das ich den nochmal den Betrag des Kaufpreises für den Mechaniker einkalkuliert habe. Hatte halt jetzt nicht damit gerechnet das bereits der TÜV(meine Werkstatt Vorkontrolle) so Probleme macht weil der Verkäufer vor 4 Monate noch Ansagen gemacht wie alles Top vorfahren und Plakette abholen.
Ja Ja ich weiß
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Stimmt - da gibt es professionelle Reparaturkits
Die halten durchaus über 100000km und mehr ...GrüCCle von CCarin
Wo der206cc auch zu Hause ist ...
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Was hast Du vor? Hinterachse instand setzen bzw. komplett tauschen?
https://hinterachse24.de/symptome-der-beschaedigung-der-hinterachse-bei-peugeot
In der Bastelecke findest Du dazu alles was man wissen muss : Klick
Den zugehörigen Thread findest Du HierZuletzt geändert von CCarin; 19.08.2020, 23:23.GrüCCle von CCarin
Wo der206cc auch zu Hause ist ...
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Für neue Schrauben etc. kannst Du Dir ein Ruville-Reparaturkit bestellen
krafthand.de/artikel/zeitwertgerechte-instandsetzung-aelterer-psa-modelle-system-ruville/
z.B. bei ebay.de/Original-Ruville-Achszapfen-Reparatur-Kit-206-CC-206-Scheibenbremse-HA-965906S
Drehmomente:
Achsträger: 100Nm
Bremsenträger: 35Nm
Zentralmutter Radlager hinten: 200Nm
Radschrauben: 100NmDrehmoment
Hinterachsenlagerung
Zuletzt geändert von CCarin; 23.05.2019, 10:59.GrüCCle von CCarin
Wo der206cc auch zu Hause ist ...
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