Hallo Stoppi,
ja, das mit dem Verschleiß und Spiel leuchtet schon ein - der paarweise Austausch sowieso.
Das Problem ist nur, oben wurde ja geschrieben, die ganze Achse sei rostig und müsse eben deshalb erneuert werden, und es sei eben auch ein Problem der Zeit und nicht nur eines der Kilometer. Das hörte sich für mich jetzt u.a. auch nach Rostproblem an.
Aber ist das Erneuern bzw. Neulagern der Achsschenkel so aufwendig, daß es 2000 Euro kostet? Ich mein, Querlenker vorne schlagen ja auch mal aus (klar), aber dann tauscht man entweder (soweit keine anderen Schäden, aber entsprechendes Equipment vorhanden) ein Lager oder notfalls eben den ganzen Lenker, was ja aber von 2k Euro weit weg sein dürfte. Aber an der Hinterachse ist das so viel aufwendiger, daß es so teuer wird?
Viele Grüße
Thomas
der sich heute Abend mal unter den CC legen wird und da nachschaut.
ja, das mit dem Verschleiß und Spiel leuchtet schon ein - der paarweise Austausch sowieso.
Das Problem ist nur, oben wurde ja geschrieben, die ganze Achse sei rostig und müsse eben deshalb erneuert werden, und es sei eben auch ein Problem der Zeit und nicht nur eines der Kilometer. Das hörte sich für mich jetzt u.a. auch nach Rostproblem an.
Aber ist das Erneuern bzw. Neulagern der Achsschenkel so aufwendig, daß es 2000 Euro kostet? Ich mein, Querlenker vorne schlagen ja auch mal aus (klar), aber dann tauscht man entweder (soweit keine anderen Schäden, aber entsprechendes Equipment vorhanden) ein Lager oder notfalls eben den ganzen Lenker, was ja aber von 2k Euro weit weg sein dürfte. Aber an der Hinterachse ist das so viel aufwendiger, daß es so teuer wird?
Viele Grüße
Thomas
der sich heute Abend mal unter den CC legen wird und da nachschaut.
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