Hallo. Ich habe bei meinem 206CC Jhrg. 2002 ein komisches Geräusch im hinteren Teil. Wie so ein Schlagen, besonders ab ca. 80 km/h ist es sehr stark zu hören. Nun habe ich das Auto in die Garage gebracht. Er meinte, dass ich die Hinterachse erneuern muss, da diese stark verrostet ist. Kann das sein? :confused: Irgendwie hängt es auch noch mit der Aufhängung zusammen. Er meinte, wenn ich die Hinterachse jetzt nicht ersetze, müsste ich es spätestens dann tun, wenn ich beim TÜV war.... ich kann mir nicht vorstellen, dass das Auto nach 6 Jahren eine neue Achse braucht. Hat schon jemand einmal dieses Problem gehabt????? Danke und gruss Diddl76
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Stichworte: "x-beine", abs sensoren, aufbohren, austauschachse, drehstab, drehstäbe, hinterachse, knacken, lastwechsel, montieren, nadellager, quietschen, rad schief, rad schräg, radlager, radnabe, schmiernippel, tüv
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Ja, ich. Hinterachse. Meiner steht gerade in der Werkstatt damit.
Ich freu mich totalZuletzt geändert von Moneypenny; 10.06.2008, 13:17.Am Ende wird alles gut.
Wenn es nicht gut ist, ist es nicht das Ende.
Siegerin bei der SLK-Trophy 2007 und 2009
Vize bei der SLK-Trophy 2008 und 2010
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Zitat von Stoppi Beitrag anzeigenIst (leider) eine bekannte Schwachstelle beim 206. Wieviele Kilometer hat Dein CC denn drauf?
Durch den TÜV kommst Du damit tatsächlich nicht und solltest es daher auf jeden Fall VORHER richten lassen.
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Hi Stoppi,
mir war die Schwachstelle leider nicht bekannt, (Peter hingegen schon). Hätte aber auch nichts genützt.
Glauben wollte ich erst auch nicht so recht, konnte in der Werkstatt mein Auto aber auf der Hebebühne von "unten" begucken und das Malheur begutachten
@Diddl76
Steht unter meinem Avatar;
Baujahr 2002
Habe rund 155.000km auf der Uhr.
Die Kosten für die Reparatur konnten bislang nur grob geschätzt werden, da möchte ich keine falschen Zahlen in den Raum stellen.
Viele GrüßeZuletzt geändert von Moneypenny; 10.06.2008, 12:43.Am Ende wird alles gut.
Wenn es nicht gut ist, ist es nicht das Ende.
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Zitat von Irish.off Beitrag anzeigen...
Die Kosten für die Reparatur konnten bislang nur grob geschätzt werden, da möchte ich keine falschen Zahlen in den Raum stellen.
...
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Zitat von Stoppi Beitrag anzeigen2.000€ sind auf jeden Fall einzuplanen. :confused:
Zitat von Irish.off Beitrag anzeigenHi Stoppi,
mir war die Schwachstelle leider nicht bekannt, (Peter hingegen schon). Hätte aber auch nichts genützt.
Glauben wollte ich erst auch nicht so recht, konnte in der Werkstatt mein Auto aber auf der Hebebühne von "unten" begucken und das Malheur begutachten
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Zitat von derPicknicker Beitrag anzeigenOh ha... na dann hoffe ich, dass es meiner nicht so schnell nötig hat (90tkm)... bis 155tkm ist ja noch was hin... dennoch ein stolzes Sümmchen. Was wird denn dann konkret getauscht? Die kompletten beiden Achsschenkel inkl. der Federung im innern?
Grundsätzlich sollte bei dieser Gelegenheit auch der zweite komplette Achsschenkel mit-ausgetauscht werden.
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@Stoppi
Genauso ist es.
@Picknicker
75% Autobahn, 25% Stadt.
Hat wohl eher mit dem Alter (in Jahren) als mit den KM zu tun.
EDIT:
Die 2.000,00 sind es dann doch nicht geworden, zum Glück war es nicht so schlimm wie zuerst vermutet.Zuletzt geändert von Moneypenny; 27.07.2008, 23:04.Am Ende wird alles gut.
Wenn es nicht gut ist, ist es nicht das Ende.
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Zitat von Stoppi Beitrag anzeigenDa ist dann meistens ein Achsschenkel ausgeschlagen, was man beim Rütteln am Hinterrad gut feststellen kann.
Grundsätzlich sollte bei dieser Gelegenheit auch der zweite komplette Achsschenkel mit-ausgetauscht werden.
Zitat von Irish.off Beitrag anzeigen@Stoppi
Genauso ist es. An meinem rechten Hinterrad konnte ich fröhlich herumwackeln, wie ein lockerer Milchzahn, der bald ausfällt.
@Picknicker
75% Autobahn, 25% Stadt.
Hat wohl eher mit dem Alter (in Jahren) als mit den KM zu tun.
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oh, vielen Dank für Eure Hilfe...... :winken:
ich dachte schon, ich hätte tatsächlich ein Montagsauto erwischt..... habe jetzt noch mit der Garantieabteilung von Peugeot telefoniert. Er hat mir geraten, dass der Garagist eine Kulanzantrag probieren sollte.... mal schauen, vielleicht springt ja doch noch ein bisschen was raus......
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Hallo zusammen,
ich bin neu hier (kann mich sofern erwünscht auch nochmal gesondert ordentlich vorstellen :winken und hätte zu der Hinterachsproblematik mal eine Frage:
was für ein Schaden tritt denn genau an der Hinterachse auf, so daß die komplette Achse nach nur sechs Jahren getauscht werden muß? Gibt es vielleicht auch Bilder von entsprechenden tauschbedürftigen Achsen, damit man sich ein Bild von der Problematik machen kann?
Wenn Lager Spiel bekommen, sollte es doch eigentlich genügen, diese Lager gezielt zu erneuern, was (zumindest in meiner Hoffnung) doch unter 2000 Euro kosten müßte.
Wenn aber die ganze Achse so verrostet, daß sie davon hinterher Löcher bekommt oder sonstwie instabil wird, würde ich meine nämlich gerne mit entsprechenden Korrosionsschutzmitteln behandeln, um dem vorzubeugen. Das sollte ja prinzipiell möglich sein. Mein CC ist nämlich von 2005, und ich würde ihn gerne noch eine Weile behalten. Vor allem würde ich gerne vorhersehbare Schäden vermeiden, so weit möglich.
Daher habe ich auch schon zahlreiche andere Teile am Unterboden incl. der Karosseriehohlräume behandelt - der freundliche Mann beim TÜV letzten Monat hat gegrinst und meinte "Franzosen rosten aber normalerweise nicht" :keineahnung: - ja ne, ist klar . Ich denke, das scheint ja so verkehrt nicht gewesen zu sein, nach dem, was ich hier lese. :confused:
Trotzdem habe ich an der Hinterachse selbst noch nichts gemacht, da ich bisher noch nicht oft gehört habe, daß eine ganze Achse mit ihren Anbauteilen in nur sechs Jahren unrettbar verrostet. Hm. Sollte man vielleicht doch nochmal beigehen. Oder was meint Ihr dazu?
Also, vielen Dank schonmal für weitere Informationen,
Thomas
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Hallo Thomas!
Das ganze hat weder mit Rost zu tun, noch tritt dieser Schaden automatisch nach 6 Jahren auf.
Mit der Zeit kann einfach mal ein ACHSSCHENKEL AUSSCHLAGEN. Aus Sicherheitsgründen -und weil´s ein "Aufwasch" ist, tauscht man dabei auch gleich das gegenüberliegende Teil und/oder gleich die ganze Achse.
Nicht mehr - aber auch nicht weniger.
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