Selber nachgucken? Glaub ich eher weniger. Es sei denn, du hast ein DIAG2000 zu Hause. Alternatve oder sogar freie Software für den Zweck ist mir zumindest nicht bekannt.
Ja das kannst Du sehen, wenn Du Dir die Lenksäulenverkleidung auf der gegenüberliegenden Seite der Radiofernbedienung ansiehst. Da ist ein rechteckiger Ausschnitt drin, der von einem schwarzen Plastic-Plättchen verschlossen ist. Der Tempomathebel vom 307er ist ja ein spiegelbildliches Gegenstück zur Radiofernbedienung.
Dieser Ausschnitt sollte wohl bei allen 206cc mit Multiplex vorhanden sein, ist aber leider noch lange kein ausreichendes Indiz für die Möglichkeit der Tempomatfreischaltung.
@Alle
Bisher hat sich wohl ein Zeitfenster des Herstellungszeitraumes 03.09.2002 (derHarald) und 27.03.2003 (Meiner) herauskristallisisiert.
Falls jemand davor oder danach erfolgreich war bitte notfalls nochmal posten, da ich keine Zeit habe nochmals alle Postings zu lesen.
Ich will jetzt nicht streiten, aber ich meine, bei mir ist nur ein einziger Punkt der sich nennt: "Geschwindigkeitsregelung vorhanden", aktiviert worden.
Ich hatte den Schrauber noch darauf angesprochen, daß ich gehört hatte, man müssen noch woanders den Eintrag ändern. Er meinte aber, daß sich die Motorsteuerung ihre Informationen auch aus dem BSI holt und deshalb keine weiteren Schritte notwendig seien.
Der Erfolg gab ihm Recht.
Das Ganze ging so schnell, daß ich mit dem Fotografieren nicht hinterher kam.
[c=deeppink][f3]Gibt es jemanden der einen 206 mit Baudatum vor dem 03.09.2002 und nach dem 27.03.2003 mit dem Tempomathebel vom 307 nachrüsten konnte?[/f3][/c]
Ich hänge mal ein paar Bildchen vom Umrüstvorgang, der wie gesagt nur 5 min dauerte an.
Das Foto vom Diag2000 Screen mit der Einstellmaske ist leider nichts geworden, weil der Autofocus von meiner Kamera spann.
Hello.
Sorry for this in english, I am portuguese and do not know speak german.
I have a multiplexed car from 08/2002. Can I fit tempomat in it? I will need to buy a new com2000 because I break mine. If I can I will fit the 307 com2000.
Thank you!!
Original von RK: (03.06.2004, 14:47 Uhr, Seite 23 in diesem Thread)
Den Radiohebel habe ich jetzt schon modifiziert und er sollte mit dem Tempomat auf jeden Fall funktionieren.
Auf dem einen Foto sieht man die 3 original verbauten SMD-Widerstände, auf dem anderen Foto wurde der obere linke gegen einen 1,5 KOhm Widerstand ausgetauscht und die zwei weiteren ausgelötet. Einer wurde überbrückt und mit einem neuen Draht verlötet.
Der Radiohebel erhält jetzt folgende Funktionen:
Heranziehen oder wegdrücken: An/Aus
Runter: Set (Gas geben / Geschwindigkeit neu setzen)
Hoch: Reset (Gas wegnehmen / alte Geschwindigkeit setzen)
@rk: ich hab jetzt hier einen 307er Hebel den ich mir umbauen will. Bevor ich jetzt anfange, deine beiden Bilder oder mein Waeco-Bedienteil zu disassemblieren: hast du noch irgendwo ne Skizze, wie wo welche Widerstände und Kabel drangehören?
@Nekko: könntest du das vielleicht noch in die Bastelecke packen? Ich hab nach diesem Beitrag ne Weile suchen müssen.... oder warte noch ne Weile, dann mach ich was mit dem 307er Hebel fertig, das kann dann auch noch dazu.
PS: :a_augenruppel: seit wann hab ich denn den Extrastatus? :erschreck: Ist mir grad erst aufgefallen ....
Da du den 2001er Radiohebel nichts hast, erkläre ich mal nichts dazu!
Vom Waeco Bedienteil wird das braune, rote und gelbe Kabel benötigt. Das grüne nur, wenn man die LED benötigt. Geht aber auch total ohne !
Rot ist die "Masse".
Rot 0Ohm gegen gelb ist Set oder Reset (nochmal nachmessen)
Rot 1,5KOhm gegen gelb ist Set oder Reset (nochmal nachmessen)
Rot 0Ohm gegen Braun ist ON/OFF
Je nach dem wie der Schalter beschaffen ist, macht es Sinn (oder keinen) die Funktionen zu drehen. Beim 2001er Radiohebel ist alles so eng verbaut, dass ich die Reset / Set Tasten nicht hätte tauschen können. Es ging aber die ON/OFF Funktion auf heranziehen UND wegdrücken zu legen, sodass man nicht lange überlegen muss wie man den Tempomat einschalten muss. Mit der Zeit hat man das aber sowieso drauf. Wichtig ist es den R1500Ohm unterzubringen und beim 2001er Radiohebel ging das nur durch öffnen und umlöten. Wenn der 307er Radiohebel mehrere Kabel nach außen hat, kann man sich evt. ein zerlegen sparen. Wenns mit einem Widerstandsarray gemacht ist, dann wirds Knobelarbeit. Aber eine große Herausforderung pro Tag gibt dem Leben die richtige Würze, oder :d_zwinker:
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wie schon am Basteltreffen besprochen wollte ich Dir mal meinen Radio Bedienhebel vom Neuen Modell schicken. Schreib mir doch bitte mal deine Adresse per PM.
Im 307er Hebel ist massig Platz. Die drei Taster und der On/off-Schalter sind direkt 1:1 per Folienplatine auf den Stecker geführt, keine Widerstände oder ähnliches verbaut. Also keine wirkliche Herausforderung. Zerlegen läßt er sich auch problemlos.
Eine Frage noch zur die LED: Anode am grünen Kabel und Kathode am roten (="Masse")? Vorwiderstand? Ok, ich nehm dann das als "große Herausforderung" für heute
Rot 0Ohm gegen gelb ist Set
Rot 1,5KOhm gegen gelb ist Reset
Rot 0Ohm gegen Braun ist ON/OFF
LED wird zwischen rot (Anode) und grün (Kathode) mit Vorwiderstand angeschlossen.
"Rot" ist bei mir allerdings orange aber who cares.
Btw: Wie bekommt man eigentlich dieses Waeco-Bedienteil auf? Die beiden Schnapper unter den Tasten ... und dann? Ich habs aufgegeben und von außen nachgemessen.
Das musste doch nicht aufmachen !!!
Dafür sind wir doch Elektroniker und keine Schlachter :lach:
Meins ist auch noch zu und liegt irgendwo im Keller.
Das mit dem 1,5KOhm Widerstand ist auch Klasse. Haben die bestimmt nur eingebaut um eine (!) Ader zu sparen oder die Russen zu verwirren !! :laugh:
Interessant wäre - neben unseren Radiohebellösungen - aber auch ein kleiner "Joystick" in der Türarmlehne oder so ähnlich wie der Spiegelversteller. Dann bräuchte man nicht immer "die Hand" am Lenkrad haben und kann relaxed den Tempomat bedienen. Allerdings ist mir noch nichts ins Auge gefallen, was da wirklich passen würde. Es sollte ja gut zu installieren und sehr leicht zum Antippen sein.
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Es geht nix über einen billigen Waeco Tempomat für 119 Euro, den man noch selbst einbauen und "töten" kann :i_baeh:
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[Quelle: Spiegel Online]
ELEKTRONIKPANNE
Auto gab eine Stunde lang Vollgas
Eine Szene wie aus einem Thriller. Eine normale Tour auf der Autobahn. Plötzlich wird der Wagen immer schneller, ist nicht mehr zu stoppen. Diesen Alptraum hat jetzt ein Autofahrer in Frankreich durchlebt. Gut eine Stunde lang jagte der Mann mit Tempo 200 über die Straße.
Clermont-Ferrand - Ursache für den Horror-Trip war ein Elektronikfehler im Fahrzeug. Als der 30 Jahre alte unfreiwillige Raser feststellte, dass der elektronische Geschwindigkeitsregler seines Renault Vel Satis defekt war, alarmierte er per Handy die Polizei, die zur Verfolgung ansetzte. "Das Auto erreichte Spitzengeschwindigkeiten von 190 bis 200 km/h und der Fahrer konnte weder bremsen noch den Motor abstellen", hieß es in dem Polizeibericht. Erst nach "vielen Versuchen" habe der Fahrer die Kontakt-Chipkarte entfernen können. Daraufhin habe das Auto allmählich an Geschwindigkeit verloren. 20 Kilometer vor einer Mautstelle konnte der 30-Jährige den Wagen stoppen.
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