Rate etwas davon ab, das Waeco selbst einzubauen. Hab meins beim Bosch-Dienst einbauen lassen und selbst deren Elektriker hatten einiges zu fluchen bis alles funktioniert hat. Und die Jungs machten bisher immer einen recht kompetenten Eindruck
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
Tempomat nachrüsten
Einklappen
X
-
Ich hatte vorher in den CC nur ein paar Kleinigkeiten eingebaut, Strom für den GPS-Decoder ins Handschuhfach, GPS-Antenne in die hintere Seitenverkleidung, CD-Wechsler, kleiner Blaupunkt-Aktiv"subwoofer". Das war alles trivial im Vergleich zum Waeco MS-800.
Der Tempomat braucht etwas exotischere Anschlüsse, eben die bereits genannten Geschwindigkeitssignal, Kupplungssignal, etc. Alles machbar, wenn man über Grundkenntnisse der Kfz-Elektrik verfügt, die Feinmotorik noch OK ist und man außerdem viel Geduld aufbringen kann.
In der Werkstatt dürfte der Einbau auch nicht gerade billig sein, die 1,5-2 Stunden Richtzeit lt. waeco.de können da auch sehr leicht überschritten werden, dann ist der Einbau bald nochmal so teuer wie die Hardware. Mein (Amateur-)Einbau hat gut und gerne 5 Stunden gedauert, plus 2 Stunden für den Peugeothebel.
Guck am besten erstmal, ob die Signalleitungen vorhanden sind. Der weiter oben im Thread genannte einsame weiße ungenutzte Draht (Geschwindigkeitssignal) soll nicht bei jedem CC vorhanden sein, dann käme noch hinzu, einen Draht zum Dachmodul in den Kofferraum zu legen (dort liegt das Signal ja auch an). Das wiederum ließe sich vorzüglich mit dem Einbau eines Dachmoduls und der vollständigen Anbindung des Kofferraumdeckels an die ZV kombinieren
Ich weiß auch nicht, ob der Kupplungsschalter immer vorhanden ist.
Das von mir beschriebene Relais ist nicht im Lieferumfang enthalten (mich hat's einen Euro gekostet). Du kannst alternativ den mitgelieferten Reedschalter an das Kupplungspedal anbringen, was ich für aufwändiger hielt, dafür würd's beim Kuppeln keine Geräusche machen. Sonst halt das übliche Werkzeug und vielleicht paar Kleinteile, aber nichts außergewöhnliches was man nicht eh im Haus hat.
Noch ein paar Tipps:
- Den Stecker vom Gaspedal kann man gut mit einem rostigen Nagel entfernen, indem man mit dem Kopf (nicht der Spitze) die Verriegelung aufhebelt.
- Die Ummantelung der Kabel vom Kupplungs- und Bremsschalter sind am Ende mit Klebeband umwickelt. Dieses kann man abwickeln und dann die Ummantelung seitlich wegziehen, die ist nämlich schon aufgeschlitzt. Wie die Kabelschläuche von IKEA.
- Achte nach dem Einbau darauf, dass keine Kabel in den Fußraum fallen können, das könnte die Betätigung der Pedale behindern.
Gruß,
Larsno roof.
no mercy.
Kommentar
-
Gast
Hi,
vor fast 3 Jahren schrieb ich:
Zitat von GerritCC Beitrag anzeigenBei meinem Modell geht es nun definitiv nicht!
Es hängt definitiv mit der eingesetzten Software zusammen...
Ich hatte 2005 das Problem, daß meine Hupe ansprang und nicht wieder ausging, einfach so, beim Öffnen des Wagens per Fernbedienung.
Beim Austausch der Hupe wurde auch eine neue Software eingespielt, die dieses Hupenproblem generell umgeht bzw. vermeidet, und diese Software unterstützt nun auch wieder den Tempomaten!
Ich fasse also zusammen, was man alles benötigt, damit es klappt:
- Geduld
- 1,6er Benziner
- Kupplungspedal mit Schalter
- den richtigen Hebel (6239NK, NICHT 6239L0!)
- Bj nach 03/2002, also Multiplaque
- eine neuere Software (ab Frühjahr 2005 sollte es klappen, im Zweifel nach dem "Hupen-Bug" fragen)
- den richtigen Werkstattmenschen (hab' diesen sogar bei Peugeot Deutschland selbst gefunden, in Saarbrücken!)
So, heute steht die erste lange Probefahrt an... (happy).
Kommentar
-
Zitat von GerritCC Beitrag anzeigenUnd seit gestern weiß ich: es geht DOCH!!!
Kommentar
-
Gast
Zitat von Thommy Beitrag anzeigenBisher hat sich wohl ein Zeitfenster des Herstellungszeitraumes 03.09.2002 (derHarald) und 27.03.2003 (Meiner) herauskristallisisiert.
Falls jemand davor oder danach erfolgreich war bitte notfalls nochmal posten, da ich keine Zeit habe nochmals alle Postings zu lesen.
10.07.2003 (meiner).
[edit]Sorry, gerade gesehen: Der CC von 1mille wurde am 21.06.2004 gebaut, fast ein Jahr nach meinem Kleinen...[/edit]
Gestern auf der Strecke nach Luxembourg mal "französische Autobahn" simuliert, also Tempo 138 halten. Klappte einwandfrei... der Sommer kann kommen.
Kommentar
-
Clems
@ GerritCC
Ganz so lange wie bei Dir hat bei mit die Tempomatnachrüstung nicht gedauert (habe in diesem Thread ausführlicher schon darüber berichtet).
Doch das Warten und Hoffen hat sich auch bei mir gelohnt - war zwar kostenintensiv und ich habe es auch nicht selber eingebaut (wie auch ?), aber nach fast 2000 km mit Tempomat von Waeco möchte ich dieses Teil nicht mehr missen.
War gestern wieder mal offen unterwegs (zwar mit Windschott und Scheiben oben :o ), aber: Immerhin. Seit Neuestem habe ich eine schwarze Lederhaube (schaut urig aus ), die ich bei Ebay ersteigert habe. Seltsamerweise war ich im Januar der einzige Bieter.
Bei 11 Grad und strahlendem Sonnenschein vom weiß-blauen Himmel fast schon Frühlingsgefühle...
Gute Fahrt allseits - möglichst offen!
Clems
Kommentar
-
Stippel
Hallo Leute,
kann mir jemand sagen, welche Werkstatt in Duisburger Umgebung
die Freischaltung des 307er Tempomathebels versucht?
Hintergrund ist, daß meine Werkstatt sich letztlich weigert es zu versuchen,
mit der Begründung, " ist nicht für den 206cc vorgesehen und wird
daher auch nicht gemacht."
Lustig ist, daß die Werkstatt vor einem Monat, als ich einen Inspektionstermin klarmachte und den Tempomathebel bestellte, um ihn dann pünktlich da zu haben, zunächst auf die Sache ganz normal eingegangen ist. ( Mit Hinweis, KANN funktionieren, MUSS aber nicht ). Ok, war ja soweit bekannt aus dem Thread hier, und auch die Werkstatt wußte offenbar, worum es geht.
An besagtem Inspektionstermin stellt sich heraus, es funzt nicht.
Meister A sagt, sie hätten es probiert, aber geht nicht.
Als ich jedoch dann den Tempomathebel trotzdem mitnehmen wollte,
um es vielleicht nocheinmal anders zu probieren, bekomme ich von
Meister B ( ohne Anwesenheit des anderen Meisters A ) die Antwort, "wir müssen den Tempomathebel erst bestellen, haben wir nicht da".
Ich daraufhin entgeistert:" Ja, wie, woher wisst ihr dann, dass es nicht funktioniert, ohne Tempomathebel ????"
"Nö, wissen wir nicht, wir haben es ja noch nicht ausprobiert, wir müssen
ja erst den Hebel bestellen." (Wofür war ich eigentlich vor einem Monat da ?)
Rücksprache mit beiden Meistern gleichzeitig ergibt dann folgendes:
Meister A bleibt zunächst bei seiner schwammigen Ausssage "funktioniert eben nicht", Meister B zuckt mit den Schultern und sagt "keine Ahnung, ob es funktioniert, wir brauchen ja erstmal einen Tempomathebel".
Am Ende schwenkt Meister A (der wohl der Chef-Meister zu sein scheint)
lapidar auf eine andere Linie um: "Diese Funktion ist nicht vorgesehen
und wird somit auch nicht aktiviert!" Bumm, womit die Sache gegessen ist.
Komme mir nun ein wenig verarscht vor, mir scheint es, als habe man
bestellungstechnisch garnichts gemacht, um mir am Ende zu sagen:
"Wir haben alles probiert, hat leider nicht funktioniert."
Hätte es beinahe auch, bis ich den (nicht vorhandenen) Hebel mitnehmen wollte...
Stippel
Kommentar
-
Zitat von Stippel Beitrag anzeigen...Komme mir nun ein wenig verarscht vor, mir scheint es, als habe man bestellungstechnisch garnichts gemacht, um mir am Ende zu sagen:
"Wir haben alles probiert, hat leider nicht funktioniert."
Hätte es beinahe auch, bis ich den (nicht vorhandenen) Hebel mitnehmen wollte...
Stippel
Sollte ja in Deiner Gegend nicht so schwer zu finden sein.
Kommentar
-
engie01
Zitat von Thommy Beitrag anzeigenTypischer Fall von neuer Werkstatt suchen. Wenn das bei mir einer gemacht hätte, würde ich bei dem nicht mal mehr ne Zündkerze kaufen.
Sollte ja in Deiner Gegend nicht so schwer zu finden sein.
Bloß nie wieder zu denen hin - höchstens um ihnen bei nächsten neuen Auto nochmal unter die Nase zu reiben, dass sie an Dir keinen cent mehr verdienen ;-)
LG ingo
Kommentar
-
mhm, bei so einer Werkstatt gibts 2 Möglichkeiten :
1. siehe Vorredner - > Werkstatt wechseln
2. Arbeitendes Volk "erziehen"
Bei meiner Tempomatenfreischaltung gabs auch son Geheule, geht nicht, gibts nicht ist nicht vorgesehen...
Nicht mal in der DIAG-Software nachschauen wollte der eine PUG -Meister. Also hab ich den Meister "gewechselt" - einen deutlich Jüngeren, der mit dem Laptop sehr vertraut schien. Ich durfte zusehen bei der Freischaltung, er hat mir von den Schwierigkeiten erzählt bei Freischaltungen...
Mittlerweile kann ich mit allen 3 Meistern ganz gut, ich erklär was ich gern hätte und wo man das findet in meinem 206CC und dann versuchen Sie es auch...und kostet nur wenig oder nichts...
wie gesagt, wechseln oder erziehen
viel Glückaktueller Gasverbrauch
/ Tempomat/ CBRA 200 Komfortmodul/ XENON/ LED-Rückleuchten/ Chrom-Bügel/ Becker Indianapolis + CD-Changer/ Autogas
Kommentar
-
Gast
So, nach ein paar Wochen mit dem Peugeot-integrierten Tempomat sind mir ein paar kleine Sachen aufgefallen:
- Der Tempomat ist nicht sehr "genau", was die eingestelle Geschwindigkeit angeht, evtl. weil er ja eigentlich für den 307 ausgelegt ist? Also, Abweichungen von bis zu 10 km/h sind in hügeligem Gelände durchaus mal drin.
- Es stört mich etwas, daß die Funktionen "Geschwindigkeit wieder aufnehmen" und "Beschleunigen" bzw. "Verlangsamen" auf denselben Tasten liegen. Wenn ich mit dem Hebel eigentlich Gas wegnehmen will und dann vorher nochmal kurz beschleunige, ist das etwas komisch. Schätze, ist Gewöhnungssache...
- Die Beschleunigung per Hebel deaktiviert sich, falls ein Rad durchdreht (z.B. bei Aquaplaning). Ein neuer Druck auf "Beschleunigen" funktioniert sofort danach wieder.
- Der Tempomat deaktiviert sich kurzzeitig (für ca. 5 Minuten oder so), wenn Gas und Bremse GLEICHZEITIG gedrückt werden (ich fahre hin und wieder meine quietschenden Bremsen so warm)! Das gilt auch dann, wenn der Tempomat nicht aktiviert war (obwohl er sich beim Bremsen ja sowieso deaktiviert).
Also, man fährt, betätigt beide Pedale gleichzeitig, dann kommt die Autobahn, man will auf "Cruise" schalten und ... nix ist! Hatte erst die Panik, daß das Dingens schon wieder nicht mehr geht, aber nee, nach ca. 5 Minuten ist er plötzlich wieder da. Witzisch!
Kommentar
-
Zitat von GerritCC Beitrag anzeigen...- Der Tempomat ist nicht sehr "genau", was die eingestelle Geschwindigkeit angeht, evtl. weil er ja eigentlich für den 307 ausgelegt ist? Also, Abweichungen von bis zu 10 km/h sind in hügeligem Gelände durchaus mal drin.Zitat von GerritCC Beitrag anzeigenEs stört mich etwas, daß die Funktionen "Geschwindigkeit wieder aufnehmen" und "Beschleunigen" bzw. "Verlangsamen" auf denselben Tasten liegen. Wenn ich mit dem Hebel eigentlich Gas wegnehmen will und dann vorher nochmal kurz beschleunige, ist das etwas komisch. Schätze, ist Gewöhnungssache...Zitat von GerritCC Beitrag anzeigen- Die Beschleunigung per Hebel deaktiviert sich, falls ein Rad durchdreht (z.B. bei Aquaplaning). Ein neuer Druck auf "Beschleunigen" funktioniert sofort danach wieder.Zitat von GerritCC Beitrag anzeigen- Der Tempomat deaktiviert sich kurzzeitig (für ca. 5 Minuten oder so), wenn Gas und Bremse GLEICHZEITIG gedrückt werden (ich fahre hin und wieder meine quietschenden Bremsen so warm)! Das gilt auch dann, wenn der Tempomat nicht aktiviert war (obwohl er sich beim Bremsen ja sowieso deaktiviert).
Also, man fährt, betätigt beide Pedale gleichzeitig, dann kommt die Autobahn, man will auf "Cruise" schalten und ... nix ist! Hatte erst die Panik, daß das Dingens schon wieder nicht mehr geht, aber nee, nach ca. 5 Minuten ist er plötzlich wieder da. Witzisch!
Kommentar
-
Stippel
Sooo,
habe nun doch eine Werkstatt gefunden, die sich als kompetent und
hilfsbereit erwiesen hat. Als ich da war, konnte ich warten, während die Jungs
die Freischaltung sofort und ohne Termin ausprobiert haben.
(Komisch, das ist in 3 1/2 Jahren in meiner eigentlichen Werkstatt nie passiert,
dass Kleinigkeiten mal eben so ausprobiert wurden)
Zur Auswahl standen Hebel 6239NK und ein etwas neuerer, weiss ich aber die Nummer nicht. 6239L0 gibts nach Aussage wohl nicht mehr.
Leider konnten beide Hebel aber trotz meiner alten Software im CC nicht aktiviert werden.
Ich denke, die einzige Möglichkeit, die jetzt noch besteht, ist ein Software-Update, wie GerritCC es beschreibt. Also mache ich es für ca. 38 Euro und hoffe, danach kein Mäusekino a la Anomalie hier und da und trallala zu haben...
Gruß
Stippel
Kommentar
-
Nachdem das Wochenende ja echt toll war und ich wegen Bereitschaft irgendwie nix sinnvollen tun konnte, hab ich beschlossen doch endlich mal den MS-800 einzubauen.
Ging auch abgesehn von einer Kabelverbindung deutlich einfacher als erwartet - die Einstellung im Automatikmodus passte auch auf Anhieb.
Jetzt hab ich aber den Eindruck, dass sich durch den Einbau der "elektronische Pedalanschlag" leicht verlagert hat - sprich mir kommt es so vor, als würden ein paar PS fehlen.
Jetzt bin ich mir aber nicht sicher, ob dieser Effekt am Tempomat oder am Wetter liegt - immerhin ist es seit der letzen Fahrt, wo ich mal das Pedal auf dem Bodenblech abgelegt habe, runde 10 Grad wärmer geworden, was die Motorleistung ja auch nicht gerade steigert.
Hat einer der MS-800 User auch einen leichten Leistungsverlust durch den Tempomat beobachtet?
Kommentar
-
Zitat von Andy206 Beitrag anzeigenNachdem das Wochenende ja echt toll war und ich wegen Bereitschaft irgendwie nix sinnvollen tun konnte, hab ich beschlossen doch endlich mal den MS-800 einzubauen.
Ging auch abgesehn von einer Kabelverbindung deutlich einfacher als erwartet - die Einstellung im Automatikmodus passte auch auf Anhieb.
Jetzt hab ich aber den Eindruck, dass sich durch den Einbau der "elektronische Pedalanschlag" leicht verlagert hat - sprich mir kommt es so vor, als würden ein paar PS fehlen.
Jetzt bin ich mir aber nicht sicher, ob dieser Effekt am Tempomat oder am Wetter liegt - immerhin ist es seit der letzen Fahrt, wo ich mal das Pedal auf dem Bodenblech abgelegt habe, runde 10 Grad wärmer geworden, was die Motorleistung ja auch nicht gerade steigert.
Hat einer der MS-800 User auch einen leichten Leistungsverlust durch den Tempomat beobachtet?
Der Einbau des Moduls sollte dein Pedal bzw. die Leistung deines CCs rein theoretisch aber nicht beeinträchtigen. Von der Praxis gesehen ist es so, dass du mit deinem Fuß das Gaspedal drückst und sich so der variable elektrische Widerstand (Poti) der im Gaspedal eingebaut ist seinen Widerstandswert verändert. Diese Änderung steuert dann den Servo für die Drosselklappe an.
Eine beeinträchtigung durch das Modul wäre also nur möglich, wenn bei ausgeschaltetem Tempomat der Endwiderstand des Potis im Gaspedal anders als im Originalzustand wäre.
Also meiner Meinung nach eher unwarscheinlich.
Kommentar
Kommentar