Neee nur mit dem Gartenschlauch... Jetzt meckert er richtig... Im Display kommt die Anzeige :Anomalie Abgasreinigung.... Und die Motorkontrolleuchte bleibt an..... Ohhhh man :-(
Eine "richtige Motorwäsche" sollte man sich (beim 1.6?) wohl besser sparen. Ich war vor Jahren vor einem Peugeot-Treffen auch mal der Meinung, unbedingt den Motor säubern zu müssen - allerdings mit einem Hochdruckreiniger.
Danach klang er wie ein Traktor, und ich konnte gerade noch in die Werkstatt fahren. Dort wurde die Zündspule getauscht und alles war wieder gut.
Danach klang er wie ein Traktor, und ich konnte gerade noch in die Werkstatt fahren. Dort wurde die Zündspule getauscht und alles war wieder gut.
Ist in die Zündspule Wasser eingedrungen?
Mir sieht die doch sehr vergossen aus. Kann dort Wasser eindringen, oder war an der Spule was anderes defekt?
Ich hatte vor kurzen das gleiche Problem...beim Fehlerauslesen kam sporadischer Zündaussetzer 3. Zylinder. Mir wurde dann eine neue Zündspule verbaut (Garantie) und seit dem alles wieder okay. Trotz des Fehlers war aber die volle Motorleistung da und beim fahren hat man nichts gemerkt.
bei unserem Kleinen war auch nur diese Fehlermeldung als wir auf die Autobahn gefahren sind, kurz dannach war die wieder weg aber der Wagen hatte Leistungsverlust. ADAC gerufen und der hat die zündkasette und Kerzen raus gemacht und siehe da der 3Zylinder hatte null Kompression. War dann ein Stück vom Ventil abgebrochen und der Motor musste instand gesetzt werden.....:-(
mit dem 206cc hat es angefangen und nun ist es schon ein 207cc & 307cc...
Den P1639 und P0245 hatte ich auch schon mehrfach. Ich vermute, das hängt tatsächlich mit der Batteriespannung beim Starten zusammen. Jedenfalls habe ich für den 245 sogar das Taktventil getauscht (steht in den PUG Serviceunterlagen, dass man das bei diesem Fehler sollte) und gebracht hat's nichts. Mit neuer Batterie treten die Fehler seit über einem Jahr nicht mehr auf. Anlasser drehte stets normal, aber der CC ist da empfindlich. Gibt auch mehrere Threads dazu hier.
Bei den anderen könnte ich mir einen Zusammenhang zumindest vorstellen. Generell habe ich mir jedenfalls angewöhnt, die Fehler, die nach einigen Starts wieder verschwinden, nicht allzu groß aufzuhängen. Die die nicht weggehen, muss man auslesen, beheben und löschen.
An Deiner/Eurer Stelle würde ich jetzt erstmal abwarten, ob/welche Fehler wieder auftreten. Dann kann man weitersehen.
Zum Kleben: nimm keinen Heisskleber, der verflüssigt sich bei heißer Maschine wieder und läuft irgendwo hin, wo er nicht soll. Ich hatte während meiner Garantiezeit mal eine Stelle an der Motorabdeckung (da wo HDi draufsteht) bemängelt, und die Werkstatt hatte das mit Heisskleber geflickt. Mit genanntem Ergebnis.
Besser ist ein guter Zweikomponentenkleber oder Epoxyd. Klebeflächen vorher gründlich entfetten (z.B. Bremsenreiniger), sonst hält es nicht.
Hallo Freunde,
mein Problem passt irgentwie in mehrere Threads die hier schon auf sind ich nehme aber mal den hier weil ich auch die Meldung Anomalie Abgasreinigung / Störung Katalysator hatte.
Zum Problem:
Wenn der Motor kalt ist nimmt er schlecht Gas an. Es ist so als würde er gleich ausgehen weil die Drehzahl in den Keller geht nimmt man dann den Fuß runter vom Gaspedal dreht der Motor kurz Zeitig hoch und pendelt sich dann wieder ein. Um so wärmer der Motor ist um so besser wird es.
Einmal kam dann die Meldung Anomalie Abgasreinigung / Störung Katalysator.
Darauf hin habe ich sofort ausgelsen und hatte die Fehlermeldung "Gemisch Adaption". Habe darauf hin mal die Drosselklappe gereinigt für ca 1 Woche war dann alles wieder gut, seit heute fängt er wieder an rum zu Zicken.
Habt ihr irgentwelche Ideen Zündspule, Lambdasonde...?
Der 206cc (1,6 ltr. Benzin)meiner Tochter hat zwischendurch schon mal Anomalie der Abgasreinigung angezeigt. Seit zwei Tagen geht die Rote Kontrollleuchte an und der Motor läuft unrund. Ich habe heute mal den Fehlerspeicher ausgelesen und 2 Fehler wurden mir angezeigt.
P0158 Lambdasonde Schaltkreis zu hohe Spannung Bank 2 Sensor 2
P0135 Lambdasonde Heizungs-Schaltkreis Fehlfunktion Bank 1 Sensor 1
Wie kann ich feststellen ob die Sonden auch wirklich defekt sind und welche Typen-Bezeichnungen haben die Sonden ?
ich bin nun seit knapp 1 Monat Besitzer eines CC und bin 27Jahre alt. Es ist mein erster Peugeot den ich je gefahren bin. Muss sagen es macht sau Spaß mit dem 2.0 Liter Benziner Motor.
Vorne weg muss ich zum Fahrzeug auch einiges berichten bevor ich zum Problem komme.
Das Fahrzeug hab ich einem Herren abgekauft (günstig) der sich um ihn nicht mehr gekümmert hat da er die Zeit die Lust und das nötige Geld nicht hatte.
So nahm ich mir es vor da er noch wunderschön da steht. Jedoch bringen diese Probleme auch mit sich.
-- Motorkontrollleuchte blinkt mit der Fehlermeldung im BC - Anomalie Abgasreinigung .
-- Starkes schlagen beim Gang wechseln vom 1 zum 2.Gang.
--Sitze defekt (was gegen neue ausgetauscht wurde)
-- Spiegel defekt die auch ausgetauscht wurden von mir.
An einem Normalen Arbeitstag wollte ich losfahren " Springt nicht an "
Adac gerufen der natürlich gleich mit einem Abschlepper kommt stellte keine Fehler fest und meinte soll zur Werkstatt. Darauf hin folgende diagnose: Benzin Pumpe läuft nur wenn sie lust hat. Also ich schnell zur Bucht und eine gebrauchte besorgt.
Danach war das schlagen auch vom 1 zum 2. Gang nicht mehr so stark wie vorher. (dachte mir Gott sei dank) den wir hatten bereits die Motorhalterungen gecheckt die hatten nichts.
So nun einen Einfachen Diagnosemesser angeschlossen : Anomalie Abgasreinigung / Lambdasonde wurde angezeigt.
Fehler gelöscht und es erschien nicht mehr.
Daraufhin nach dem die neue Pumpe drin war und das ganze Fahrverhalten sich besserte fuhr ich damit mehrere Runden um sicher zu gehen das es nicht mehr aufleuchtet.... Siehe da... DIE Motor LAMPE ist wieder an mit dem Fehler im BC: Anomalie Abgasreinigung
Wohl bemerkt motorisch nichts zu bemerken er läuft 1a.
Jetzt ist natürlich Wochenende und habe nicht die Möglichkeit groß was zu machen außer mal nach eurem RAT zu hoffen mir Tipps geben zu können wonach ich genau noch schauen könnte...
Was kann ich selbst testen ohne erstmal eine Werkstatt aufsuchen zu müssen um gewisse sachen auszugrenzen wie FALSCH LUFT etc.?
Ich mein auf gut glück nun eine von den Lambdasonde auszutauschen wäre jetzt nicht klever.
Bin für jeden Hinweis hier sehr sehr DANKBAR und wünsche jedem ein erholsames Wochenende und tolle Fahrten mit dem CC.
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