Heute wurde mein rechter Fensterheber gewechselt. Der ist ab und zu mal durchgeruscht, beim Schliessen. Um das ganze schneller zu gestalten, habe ich bei der ganzen Aktion mal mitgeholfen.
Also Türinnenverkleidung und Dreiecksverkleidung am Spiegel entfernen. Sind 4 Schrauben, dann mit einem Ruck die Verkleidung abnehmen. Dann sieht man auch den Lautsprecher, der in einem nach hinten geschlossenen Korb sitzt. Viel Platz nach hinten bleibt allerdings nicht. Nachgemessen habe ich aber auch nicht, keine Zeit.
Um den Heber zu tauschen, muss man die Folie abmachen. Dazu langsam ziehen und das Kunststoff nicht einreissen lassen. Am besten neue Folie einkleben. Dann Scheibe rausnehmen. Heber ausbauen usw.
Was will RK uns nun erzählen I)
Der Heber ist von Siemens. Viele Teile sind von Siemens und Bosch. Man könnte glauben ein deutsches Auto vor sich zu haben. Auch der Junior-Meister staunte nicht schlecht, dass alles so einfach und schnell am CC geht. Der 306 Cabrio muss in dieser Disziplin wohl die absolute Nullnummer sein. Auch meine Bastelaktionen am CC zeigen mir, wie servicefreundlich dieses Auto aufgebaut ist. Siehe Do-It-Yourself.
Also nach einer Stunde war die Aktion beendet und ich habe einen neuen Heber drin. Allerdings verhungert der Heber auf den letzten cm beim Hochfahren. Da wirds richtig langsam, trotz mehrfacher Justierungen. Ist aber alles dicht und liegt press an. Ist auch was wert. So, jetzt wieder mit voller Funktion. :P
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[center]
MfG RK
Infos zum Grossen Treffen
Also Türinnenverkleidung und Dreiecksverkleidung am Spiegel entfernen. Sind 4 Schrauben, dann mit einem Ruck die Verkleidung abnehmen. Dann sieht man auch den Lautsprecher, der in einem nach hinten geschlossenen Korb sitzt. Viel Platz nach hinten bleibt allerdings nicht. Nachgemessen habe ich aber auch nicht, keine Zeit.
Um den Heber zu tauschen, muss man die Folie abmachen. Dazu langsam ziehen und das Kunststoff nicht einreissen lassen. Am besten neue Folie einkleben. Dann Scheibe rausnehmen. Heber ausbauen usw.
Was will RK uns nun erzählen I)
Der Heber ist von Siemens. Viele Teile sind von Siemens und Bosch. Man könnte glauben ein deutsches Auto vor sich zu haben. Auch der Junior-Meister staunte nicht schlecht, dass alles so einfach und schnell am CC geht. Der 306 Cabrio muss in dieser Disziplin wohl die absolute Nullnummer sein. Auch meine Bastelaktionen am CC zeigen mir, wie servicefreundlich dieses Auto aufgebaut ist. Siehe Do-It-Yourself.
Also nach einer Stunde war die Aktion beendet und ich habe einen neuen Heber drin. Allerdings verhungert der Heber auf den letzten cm beim Hochfahren. Da wirds richtig langsam, trotz mehrfacher Justierungen. Ist aber alles dicht und liegt press an. Ist auch was wert. So, jetzt wieder mit voller Funktion. :P
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