Bin da grad auch am schauen. Es gibt Scheiben für vorne mit 20,5 sowie 22mm Dicke.
Vom Baujahr sind diese von 2000 bis 2007. Hersteller ist ATE, Bosch und Becker
Wenn ich das richtig deute, dann sind die beiden dünnen 20.5mm bis zum Bautag 16.09.2001(9078) und ab 17.09.2001(9079) die dicke 22mm bis 1/2007.
Gruß Sausi
Sodele Samstag gehts an die vorderen Bremsen, weiß einer zufällig ob der Bremssattel an der Vorderachse mit Torx gesichert ist oder ist dieser mit Sechskant verschraubt? Bin mir nicht mehr ganz sicher ist schon ein weilchen her wo ich da die letzte Beläge getauscht hatte.
Eine Anleitung gibt es hier nicht zufällig?
Bei mir wars die 22mm Scheibe. (1,6 liter)
Normalerweise kann man bei den neueren Baujahren davon ausgehen das man die dickere Scheibe braucht. Allerdings sollte man in den Baujahren 2003 / 2004 auf die Organummer achten. Ein Bekannter hat ebenfalls ein 2004er und er braucht die dünnere Scheiben.
Bei mir ist vorne und hinten auch ein Boschbremssystem, bei ihm ist es TRW/Irgendwas.
Glaube Peugeot hat da mal das Lager leergeräumt
hier ein kleines Tutorial (kein Fachmann) zum wechseln der hinteren Bremsscheibe und der Beläge! Achtung im Video hab ich den Sattel etc vor dem Video sauber gemacht, bitte mit machen!
Schönes Video. Ein kleinen Tip noch, es ist nur von Vorteil mit einem Drehmomentschlüssel die Schrauben zu befestigen (Radmuttern mit 85nm und die vom Bremssattel mit 30nm).
Wenn Du noch eins für vorne hast, ist es komplett.
Zuletzt geändert von michay; 29.09.2016, 11:01.
Grund: Nachtrag
Es empfiehlt sich noch, die Kontaktflächen zwischen den Belagführungen und dem Sattel dünn mit Bremsenpaste, Plastilube o.ä. zu bestreichen. Das vermindert das Risiko von Quietschgeräuschen und erhält langfristig eine gute Beweglichkeit. Am Tragbild der demontierten Scheibe sah man deutlich, daß der vor allem der innere Belag offensichtlich relativ fest saß und sich die Bremswirkung nicht gleichmäßig zwischen innen und außen verteilt.
Mit den kleinen Druckfederchen hantiert man idealerweise am ausgebauten Belag (sowohl beim Ausbau, wie beim Wiedereinbau). Das geht viel einfacher, und man verringert das Risiko, sie zu beschädigen oder sich zu verletzen, gerade wenn man versucht, sie unter Spannung mit nicht ganz so hochwertigem Werkzeug zu packen und dann abrutscht.
Wir reinigen Grundsätzlich auch die Radnabe noch mit einer Drahtbürste
(für den Winkelschleifer).
Und dann tragen wir auf die Nabe Keramikspray auf. Damit es unter der Scheibe nicht aufblühen kann. (Scheibenschlag)
Bremsbeläge kann man passende eines jeglichen Herstellers einsetzen, z.B. ATE, Brembo, JURID usw.
Beim Austausch von Bremsscheiben ist darauf zu achten, dass für den CC ab Baujahr 9/2001 die 22mm Bremsscheibendicke erforderlich ist (vorher 20,5mm)
Auf dem Bremssattel steht, ob es eine "Bosch/Bendix/Brembo/(TRW)" oder "Lucas/Girling/(TRW)" Bremsanlage ist.
"TRW" stellt für beide Systeme Bremssattel her.
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