[quote]
Original von Lufthansa747:
...welche die Luftzufuhr in den Brennraum steuert. Diese schloß beim Anlassen des Motors nicht, oder nicht komplett, so daß zuviel Luft im Brennraum gelangen konnte und das Gemisch zu mager war/ist.
Das hört sich auf jeden Fall plausibel an.Meiner springt zwar an, "verschluckt" sich aber dann irgendwie geht dann aus oder schafft es nach kurzer Zeit das auf die Reihe zu bekommen.Nur kein Gas geben, dann ist er immer aus. Hört sich für mich defintiv nach einem Gemischproblem an.Son Sch...
X(
Hab gestern schon bei PSA angerufen und meinem Ärger Luft gemacht
:shoot1:
Habe ein "Verantwortlichen" sprechen wollen.Meinte der Typ: Das geht nur schriftlich.Dann habe ich die schriftlich aufgefordert in kürzester Zeit mit mir in Kontakt zu treten wg. Dach undicht,Motor dröhnt bei 2500 U/min,und dem Kaltstartpoblemen...
Wenn die sich heute nicht melden dann: :itchy:
--
Gruß aus dem Sauerland! :drink:
Original von Lufthansa747:
...welche die Luftzufuhr in den Brennraum steuert. Diese schloß beim Anlassen des Motors nicht, oder nicht komplett, so daß zuviel Luft im Brennraum gelangen konnte und das Gemisch zu mager war/ist.
Das hört sich auf jeden Fall plausibel an.Meiner springt zwar an, "verschluckt" sich aber dann irgendwie geht dann aus oder schafft es nach kurzer Zeit das auf die Reihe zu bekommen.Nur kein Gas geben, dann ist er immer aus. Hört sich für mich defintiv nach einem Gemischproblem an.Son Sch...
X(
Hab gestern schon bei PSA angerufen und meinem Ärger Luft gemacht
:shoot1:
Habe ein "Verantwortlichen" sprechen wollen.Meinte der Typ: Das geht nur schriftlich.Dann habe ich die schriftlich aufgefordert in kürzester Zeit mit mir in Kontakt zu treten wg. Dach undicht,Motor dröhnt bei 2500 U/min,und dem Kaltstartpoblemen...
Wenn die sich heute nicht melden dann: :itchy:
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Gruß aus dem Sauerland! :drink:
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