Ich hab ja bei SCC geschaut:
"System 4M
Mit diesem System können sowohl Lochkreis und -zahl als auch die Mittenzentrierung adaptiert werden."
Das ist nur eine Scheibe. Oder hab ich was übersehen?
Hab gerade dass Zweischeibensystem entdeckt. In der dünnsten Version wären es 25mm (13mm Fahrzeugseite und 12mm Felgenseite). Dann hätte ich ne ET von -1 (18Zoll) bzw. 0 (19Zoll)...
Da müsste ich wohl direkt nen neuen Kotflügel in Blech anfertigen und einschweißen...
Naja - ich schau einfach mal ob ich bei der Variante Felgenaufnahme weiter komme. Dann kann ich auf Adapterplatten verzichten und benötige höchstens Spurplatten die ich dann mm-genau nehmen kann!
"System 4M
Mit diesem System können sowohl Lochkreis und -zahl als auch die Mittenzentrierung adaptiert werden."
Das ist nur eine Scheibe. Oder hab ich was übersehen?
Hab gerade dass Zweischeibensystem entdeckt. In der dünnsten Version wären es 25mm (13mm Fahrzeugseite und 12mm Felgenseite). Dann hätte ich ne ET von -1 (18Zoll) bzw. 0 (19Zoll)...
Da müsste ich wohl direkt nen neuen Kotflügel in Blech anfertigen und einschweißen...
Naja - ich schau einfach mal ob ich bei der Variante Felgenaufnahme weiter komme. Dann kann ich auf Adapterplatten verzichten und benötige höchstens Spurplatten die ich dann mm-genau nehmen kann!
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