Ich kann cf bezüglich des 150er Motors nur zustimmen!
Bin den 207 mit dem 150er Motor gefahren, und -eher unfreiwillig- die 308 Limo mit 150er und vor kurzem mit 120er Motor, und zwar in dieser Reihenfolge. Ich war angenehm überrascht, da ich den 120 VTi für deutlich lahmer gehalten hätte. In den unteren Geschwindigkeitsbereichen und in der Stadt war der auch völlig ok, auch wenn der akustische Eindruck subjektiv beim 150 besser ist. Ab 130km/h tat sich dann aber nicht wirklich viel. Im Unterschied dazu zieht ein Wagen mit dem 150 THP Motor aber wirklich aus dem Keller bis nach oben wie am Gummiband und läßt sich ziemlich schaltfaul fahren. Oder andersherum, der 150 THP kommt meiner Neigung, früh hochzuschalten und (aus Faulheit) spät runterzuschalten sehr entgegen und macht gerade beim Einfädeln auf Autobahnen eine sehr gute Figur. Dazu noch die angenehme Fahrkultur. Es ist für mich also keine Frage der nachträglichen Rechtfertigung einer Kaufentscheidung, sondern einfach mein (subjektiver) Eindruck, daß ich für etwas mehr Geld einen wesentlich "besseren" Motor zum Preis eines geringen Mehrverbrauchs bekomme.
Und das CC Freunde wie Gutzemberg auch viel Spaß am 120er haben glaube ich ihnen auch auf's Wort - denn was am Auto Spaß macht, ist ja eine sehr individuelle Sache.
Meine Empfehlung: wenn's irgendwie paßt - nehmt den 150 THP.
MacBaer
Bin den 207 mit dem 150er Motor gefahren, und -eher unfreiwillig- die 308 Limo mit 150er und vor kurzem mit 120er Motor, und zwar in dieser Reihenfolge. Ich war angenehm überrascht, da ich den 120 VTi für deutlich lahmer gehalten hätte. In den unteren Geschwindigkeitsbereichen und in der Stadt war der auch völlig ok, auch wenn der akustische Eindruck subjektiv beim 150 besser ist. Ab 130km/h tat sich dann aber nicht wirklich viel. Im Unterschied dazu zieht ein Wagen mit dem 150 THP Motor aber wirklich aus dem Keller bis nach oben wie am Gummiband und läßt sich ziemlich schaltfaul fahren. Oder andersherum, der 150 THP kommt meiner Neigung, früh hochzuschalten und (aus Faulheit) spät runterzuschalten sehr entgegen und macht gerade beim Einfädeln auf Autobahnen eine sehr gute Figur. Dazu noch die angenehme Fahrkultur. Es ist für mich also keine Frage der nachträglichen Rechtfertigung einer Kaufentscheidung, sondern einfach mein (subjektiver) Eindruck, daß ich für etwas mehr Geld einen wesentlich "besseren" Motor zum Preis eines geringen Mehrverbrauchs bekomme.
Und das CC Freunde wie Gutzemberg auch viel Spaß am 120er haben glaube ich ihnen auch auf's Wort - denn was am Auto Spaß macht, ist ja eine sehr individuelle Sache.
Meine Empfehlung: wenn's irgendwie paßt - nehmt den 150 THP.
MacBaer
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