Hab in meinem 206er Platinum auch den Voll-Alu-Schaltknauf. Der kann im Sommer schon heiß werden, aber auch nur, wenn der Wagen lange in der prallen Sonne gestanden hat. Hat für mich bisher aber kein Problem dargestellt, weil er dann auch recht schnell wieder abkühlt.
Dass er im Winter eiskalt ist, ist schon eher unangenehm.
Der Optik zuliebe nehme ich das aber gern in Kauf
Im Leben lernt der Mensch zuerst gehen und sprechen. Später lernt er dann, still zu sitzen und den Mund zu halten. Marcel Pagnol
nach langem hin und her haben wir es geschafft und einen Vertag für einen neuen Löwen 207 cc Allure 120 VTI abgeschlossen.Die Ausstattungslinie gibt es erst seit heute..sie entspricht der Plantinum.....Freue mich schon sehr muss jedoch bis Janaur warten, das wird Hart-))!!
Farbe wird Schneeweiß/Leder schwarz.....wird noch leicht tiefergelegt(viell. könnt ihr mir mitteilen welche Federn sich bewährt haben..max 30mm tiefer) und die Scheinwerferblenden von Frenchpower sollen es auch werden(passen die wirklich gut??)....ach ist das leben schön-)))
Heute Mittag war es endlich soweit.....
+- 2 Tage waren es auch genau 12 Wochen Lieferzeit
Aber bereits das Probesitzen bei der Übergabe hat mich für vieles entschädigt...
Also bin ich direkt in ne Garage und habs Auto auf Winterräder gesetzt
Der ab Premium-Ausstattungslinie serienmäßige Alu-Schaltknauf ist tatsächlich zu einer in Leder eingenähten silber glänzenden Eichel zusammen gespart worden
Fasst sich aber recht gut an...
Lediglich der 1. und 2. Gang gehen im Stand recht schwer rein..... hat da schonmal jemand Erfahrungen mit gemacht? Ich hoffe, dass sich das mitm Einfahren gibt... sonst hab ich die ersten Tage Werkstatt gebucht
Was mich allerdings erstaunt und auch irgendwo mächtig freut, ist dass trotz zügiger Fahrweise (unter 3500 touren, da ich den Motor ordentlich einfahren möchte) der Verbrauch momentan im Mix mit 50% Berlin Rushhour freitag Nachmittag und 50% Autobahn/Landstraße bei 6,4l liegt.
Ich schalte aber auch nach Schaltpunktanzeige.....die hätte ja gerne immer ab 2000 rpm den nächsten Gang... Aber mit dem Turbo ist schön böse....bis 1500 rpm ohne Runterschalten durch die City cruisen und bei bedarf sofort weg vom Fleck....nix mit Drehzahlkeller oder Turboloch....
Ich halte euch auf dem Laufenden, was die beiden Gänge angeht...
Habe heute ein Angebot angefragt (207cc Allure, weiss, HDI, bei carneoo.de) weil der Online-Konfigurator mit Einführung der neuen Modellbezeichnungen noch nicht astrein arbeitet.
GRA/Tempomat ist ja nun Serie, Aufpreis für JBL aber noch unbekannt, Gesamtpreis dürfte mit JBL knapp unter 20k liegen inkl. Überführung.
Da tun sich die INTERNET-Händler gegenseitig auch nicht weh. Die wissen alle was sie bekommen können. Der Preis sieht z.B. bei AUTOHAUS24 ähnlich aus - aber mit Abholung.
Aber wie ich schon öfter schrieb - Händler fragen kann sich lohnen und hinterher kann es leichter sein.......
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