Ja, mal sehen, was das Fehler auslesen heute ergeben hat.
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[207cc] Fehlermeldung "Abgassystem defekt" (Abgasanlage)
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Zitat von Blauer Knappe Beitrag anzeigenZudem hatte ich vor Monaten den bekannten blauen Rauch. Kolbenringe verkokt usw. Auf Rat der Werkstatt „so belassen“ und zweimal Additiv in den Tank, wurde gefühlt besser
Gruß
MikeJeder Tag ohne Zettel am Zeh, ist ein guter Tag.
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Guten Morgen zusammen,
ich bin seit einem Monat nun auch Besitzer eines 207cc 1.6 VTI in der 120 PS-Version.
Hab jetzt auch zum dritten Mal den Fehler "Abgasanlage Defekt", Fehlercode P1339 ("Verbennugsaussetzer 3. Zylinder").
1. Fehler:
Ca. 400 km nach Kauf. Kein Leistungsverlust o.ä., Lüfter sind halt die ganze Zeit voll durch gelaufen und auch ein paar Minuten, nachdem das Auto abgestellt wurde. Werkstatt hat den Fehler ausgelesen. Um Zündspule und Zündkerzen auszuschließen, wurden diese untereinander getauscht.
2. Fehler:
Ca. 100 km später. Diesmal mit Leistungsverlust. Wagen aus und wieder an gemacht, Leistung wieder voll da. Wieder hin zur Werkstatt. Wieder Verbennungsaussetzer an Zylinder 3, insofern wurden Zündspulen und Zündkerzen ausgeschlossen. Daraufhin hat die Werkstatt die Kompression an allen Zylindern überprüft - alle zwischen 12 und 13 Bar, also im Soll. Motor läuft weiterhin rund. Lt. der Werkstatt sei häufig das Einspritzventil Schuld, also wurde dies ausgetauscht.
3. Fehler:
50 km später. Kein Leistungsverlust, nachdem der Wagen aus und wieder an gemacht wurde. Nachher geht es wieder in die Werkstatt. Ich bin echt ratlos und würde den Wagen am liebsten in die Ecke schmeißen, zu mal noch ein paar andere Reperaturen Ende des Monats angestanden hätten. Unter anderem die Aufhängung des Auspuffs und das Getriebestützlager.
Ich überlege, ob es nicht doch mehr Sinn macht, den Wagen mit Verlust lieber wieder zu verkaufen.... auch wenn er (sofern er funktioniert) schon Spaß macht...
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Schwierig! Da musst Du wohl dieses Thema in Ruhe durchlesen, da viele Ansatzpunkte zu der allgemeinen Abgas-Fehlermeldung führen, dann auch noch in den Bereich von
Zündaussetzer (schau auch mal in 207cc-techtalk/474331-fehlercode-p0847-p1336-p1337-p1338-p1339 ). Insbesondere auch den Link dort für die "Ursachen Abgas-Fehler Meldung"GrüCCle von CCarin
Wo der206cc auch zu Hause ist ...
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Hab mich vor dem Post schon etwas umgeschaut. Speziell aber mit dem Fehlercode P1339 - es wird wirklich gar kein anderer angezeigt - finde ich hier im Thread leider nicht mal so viel.
Der Wagen wurde wieder ausgelesen und hat wieder nur P1339 im Speicher drin, Haben den Fehler jetzt erstmal gelöscht.... Muss mir über's Wochenende überlegen, ob ich den 207er jetzt mit Verlust abgebe....
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Ich würde trotzdem die Zündspule und die Kerze von Zylinder 3 erneuern, das kostet nicht die Welt (https://www.kfzteile24.de/artikeldet...arch=2140-2310) ich denke mal die Einspritzmenge hat die Werkstatt überprüft beim Ersatz der Einspritzdüse, also kann es nur noch an der Zündung liegen, da macht es manchmal keinen Sinn, alte Teile mal zu vertauschen, ich würde aber gleich alle Kerzen und Zündspulen tauschen.
Gruß
MikeJeder Tag ohne Zettel am Zeh, ist ein guter Tag.
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Zitat von Timecop Beitrag anzeigenIch würde trotzdem die Zündspule und die Kerze von Zylinder 3 erneuern, das kostet nicht die Welt (https://www.kfzteile24.de/artikeldet...arch=2140-2310) ich denke mal die Einspritzmenge hat die Werkstatt überprüft beim Ersatz der Einspritzdüse, also kann es nur noch an der Zündung liegen, da macht es manchmal keinen Sinn, alte Teile mal zu vertauschen, ich würde aber gleich alle Kerzen und Zündspulen tauschen.
Gruß
Mike
Jetzt gerade nochmal gefahren, Fehler ist direkt wieder gekommen und Motor lief nur noch auf 3 Zylindern. Motor aus und wieder an gemacht - lief wieder ohne Probleme. Bin dann noch ca 10 km gefahren. Scheint aufjedenfall immer nur bei kaltem Motor aufzutreten und evtl hat es auch mit den Umgebungstemperaturen zutun...
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Timecop Hätte dann aber der Fehler nicht wandern müssen? Also welches Bauteil soll bedingen, dass es nach Zündspulen- und Zündkerzenwechsel weiterhin zum gleichen Fehler auf dem selben Zylinder führt?
Fehler ist übrigens eben direkt wieder gekommen. 50m nach dem Start bei -4°C Außentemperatur. Der Fehler kommt auch immer nur, wenn der Motor kalt ist. Lief dann wieder auf 3 Zylindern. Motor neu gestartet und alles wieder top. Danach 10km ohne Probleme weiter gefahren
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Die Fragen wären, was für eine Werkstatt war das und wie alt ist das Fahrzeug, meiner war ja bei Peugeot und da wurde mir mitgeteilt die Zündspule von Zylinder 2 wäre defekt gewesen (wurde ausgelesen) und jetzt wäre alles wieder i.O. aber leider nicht lange, daraufhin schaute ich mir die anderen Zündspulen an und die von Zylinder 3 sah mehr als übel aus, ich wechselte alle Zündspulen und Kerzen und das Problem war behoben.
Inzwischen weiß ich, dass man bei Peugeot die Reihenfolge der Zylinder genau andersrum zählt und die Logik daraus wäre, dass Zylinder 2 dann Zylinder 3 ist und jetzt kommt wohl das größte Problem, der Motor ist ja gar kein Peugeot Motor sondern ein BMW Motor und da zählt man die Zylinder wie üblich von der Steuerseite aus.
Gruß
MikeJeder Tag ohne Zettel am Zeh, ist ein guter Tag.
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Und wieder mal die Meldung Abgassystem defekt und gegen 2:30 Uhr nachts auf der Autobahn urplötzlich keine Leistung mehr, zum Glück nur kurzzeitig dann ging es erstmal normal weiter, aber das passierte in der Stadt dann noch einmal, aber ich kam noch nach Hause, ab dem nächsten Starten dann auch die MKL an.
Inzwischen habe ich aufgerüstet und mir ein iCarsoft V3.0 Diagnosegerät zugelegt und den Fehler P0135 (O2 Sensor Heizgerät Stromkreis Gruppe 1 Sensor 1) ausgelesen, was dann wohl auf eine defekte Lambdasonde hindeutet, wäre die nicht noch keine 2 Jahre alt, würde ich das wohl unter normalem Verschleiß abhaken, ich habe erstmal den Stecker abgezogen und wieder draufgesteckt, falls es nur ein Kontaktproblem sein sollte.
Gruß
MikeJeder Tag ohne Zettel am Zeh, ist ein guter Tag.
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Das ist ja übel, nur ein halbes Jahr, ich hoffe mal das Sensor 1 dann der vor dem Kat ist, das wäre mit dem originalen Krümmer/Kat (ist ja ein Teil) natürlich bescheiden, denn dann müsste der Krümmer runter, da die Sonde ja von hinten im Krümmer steckt, bei mir wurde aber vor 1 1/2 Jahren ein Kat von Bosal verbaut und da gehen beide Lambdasonden zur Seite weg, sind also gut erreichbar ohne weitere Demontagen.
Gruß
MikeJeder Tag ohne Zettel am Zeh, ist ein guter Tag.
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War dann doch etwas fummeliger als gedacht, ging aber trotzdem recht flott, hier die Fehlermeldung
wie schon geschrieben ist die obere Sonde beim Bosal Kat seitlich eingebaut
und am Ende dann, alles wieder i.O.
Ich hatte mir erst eine normale Nuss für die Lambdasonde bestellt, die war aber etwas zu kurz (80 mm) und der Schlitz etwas zu schmal, habe dann bei Amazon eine 150 mm lange Nuss mit Schlitz bestellt, damit ging es dann problemlos, der BSI Fehler betrifft den rechten Scheinwerfer.
Gruß
Mike
Jeder Tag ohne Zettel am Zeh, ist ein guter Tag.
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Wäre natürlich zu schön gewesen, wenn das Problem beseitigt gewesen wäre, der Probelauf letzten Donnerstag war noch ok, am Freitag dann nach erreichen der Betriebstemperatur, war der Fehler wieder da, also zählt man nicht nur bei den Zylindern falschrum, der defekte "Sensor 1" war dann die 2. Lambdasonde, die ich gestern wechselte und heute nach ca. 60 km gab es dann auch keine Fehlermeldung mehr.
Gruß
MikeJeder Tag ohne Zettel am Zeh, ist ein guter Tag.
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