So seit gestern abend war es bei mir auch wieder soweit.....P2191 Gemisch zu mager....aber mich hab diesmal den Speicher nicht gelöscht, sondern bin auch heute noch so weiter gefahren. Ladedruck kam sporadisch zwischendurch mal wieder...abewr dann blieb er dauerhaft im Notlauf. Irgendwann dann kam auf einmal "Abgassystem defekt und im Speicher kam zum P2191 noch der P2178 hinzu, Gemsich zu fett im Leerlauf.....Speicher gelöscht und schon rennt er wieder :confused: .....Ich weiß nicht, wie ich so jemals dem Problem auf die Spur kommen soll....
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Keine Ankündigung bisher.
THP: Motor-Ruckeln / Leistungseinbruch
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pss0805
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@Kathi80:
Also Probleme, die wirklich nur vom Turbo kommen, da habe ich selten von gehört. Also insofern ist die Aussage Deiner Werkstatt zunächst doch ok. Ich bezweifele auch irgendwie, dass es wirklich der Turbolader selber ist. Es gibt genug andere Probleme, meist wird der Turbo dann einfach abgeschaltet, wenn der Wagen ins Notlaufprogramm geht. Den Turbo selber kann Deine Werkstatt ja leicht anhand des Ladedruckes prüfen! Wie schon geschrieben...
@pss0805:
Und wo drauf steht Dein Long Term fuel Trim? Vermute oberhalb von 20% Weißt nicht, was Du noch machen sollst? Habe doch viele Tipps gegegeben. Da Du ein Diagnosegerät hast kannst Du einige schon selber machen. Hast Du mal während der Fahrt Dinge wie Ladedruck angeschaut? Ansonsten wie gesagt: Einstellung der Steuerung mal überprüfen lassen. Zum Aufgeben ist es noch zu frühEhemals 207 CC Platinum, schwarz, JBL+Wechsler, Rückfahrassistent, Tempomat, Alarm. Zusätzlich: Funkwerk Dabendorf EGO Talk Bluetooth FSE, LED-Tagfahrlicht, Bastuck ESD
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...hallihallo, so, nun ist es soweit:
ich hatte heute abend auch die "Abgassystem defekt" Warnung und das leuchtende Motorenzeichen. Ich werd das morgen gleich der Werkstatt weitergeben. Kann ich denn so mit dem Wagen noch bis 21.12. fahren?? Mal abgesehen davon, das ich max 130 km/h kriege und überholen fast unmöglich ist :(
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@Kathi80: Hab ich mir doch gedacht, dass hört sich nicht so richtig nach dem Turbo. Klar, hat was mit dem Abgassystem zu tune... aber ich denke hier liegen andere Probleme vor...die, die auch die vielen anderen haben, die unter der Meldung "Abgasanlage defekt" leiden ... findest vor allem in diesem Thread Infos dazu, vor allem am Schluss wirds konkreter...Ehemals 207 CC Platinum, schwarz, JBL+Wechsler, Rückfahrassistent, Tempomat, Alarm. Zusätzlich: Funkwerk Dabendorf EGO Talk Bluetooth FSE, LED-Tagfahrlicht, Bastuck ESD
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pss0805
Da ich bei Iveco arbeite, habe ich leider keine Möglichkeiten. Ich habe mir ein mobiles OBD-Gerät gekauft, mit dem ich jederzeit und überall Fehler auslesen und löschen kann. Mit unserem Boschtester das selbe...habe nur auf wenige Dinge Zugriff.
Aber bei mir kommt der Notlauf mittlerweile ja schon fast jeden Tag, je kälter und feuchter es wird, desto öfter. Das gestern mit der Fehlermeldung "Abgassystem defekt" war das erste mal. Von vorher auch schon oft Tage lang so rumgfahren und es kam nie eine Fehlermeldung.
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Bei unserem kommt die letzten beiden Tage auch immer wieder die Fehlermeldung "Abgassystem Defekt". Aber nur dann, wenn er Stunden draußen stand.
Aus der Garage raus gabs kein Problem. Zudem meint mein Frauchen, die ihn fährt, dass ihr kein Leistungseinbruch aufgefallen wäre.
Komisch das Ganze...
Gerd
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@pss0805:
Die Meldung Abgasanlage defekt kommt auch erst, wenn die Langzeitgemischanreicherung bei 20 oder 25% ist. Erst dann gibts für den Fahrer sichtbar eine Warnmeldung. Die Meldung "Gemisch zu mager" kommt so ab 10%, steht aber nur im Fehlerspeicher und ist für den Fahrer nicht sichtbar. Da Du den Fehlerspeicher aber ja oft gelöscht hast, bist Du wohl nie bei über 20% angekommen. Daher auch nie die Warnmeldung.
Der Bosch Tester kann nur Fehlercodes? Oder auch die anderen Standard PIDs? Die sollte ein gutes Diagnosegerät auch können, ist ja universell in jedem OBD II Fahrzeug vorhanden...liest der Tüv zum Beispiel aus. Dort gibts die Pids Long Term fuel Trim (Langzeit Gemischanreicherung) und intake manifold pressure (wäre der Einlassdruck/Ladedruck). Fuel pressure (Kraftstoffdruck, genauer mein Interface zeigt dabei den Hochdruck an, also den Druck im Common Rail, wenn ich das richtig in Erinnerung habe). Also die wichtige Punkte sollte man mit einem universellen Diagnosegerät auslesen können. Die einfach Teile, die nur Fehlercodes können, können das natürlich nicht. Aber das Bosch Gerät sollte die Standard Pids universell unterstützen...Ehemals 207 CC Platinum, schwarz, JBL+Wechsler, Rückfahrassistent, Tempomat, Alarm. Zusätzlich: Funkwerk Dabendorf EGO Talk Bluetooth FSE, LED-Tagfahrlicht, Bastuck ESD
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Gast
hab mein Update der Übersichthalber bei Post #196 eingefügt.
http://ccfreunde.de/forum/showthread...=15017&page=14
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Tom75
So nun hats uns auch erwischt,Turbo weg keine Fehlermeldung und nichts.......
Bei voller Fahrt aufeinmal wie ob jemand bremst keine Leistung mehr.Konnte grade so noch zu Pug fahren mehr als 110Kmh ging nicht mehr(ca.60Ps)
Wagen ist keine 2Jahre alt Aktueller KmStand:28.200
Mal gespannt was morgen früh dabei raus kommt.
Pug Meister meinte müsste was Größeres sein,oder halt irgendein Sensor
_________________
LeMans150THP
" Noch 3 Jahre Garantie "
Plus an Masse, das knallt klasse
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Tom75
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Crazy_CC
Tja, nach ca. 500 Kilometern hatte ich wieder den Leistungseinbruch nebst Fehlermeldungen "Gemisch zu fett" und "Gemisch zu mager". Seit Montag letzter Woche steht meiner nun im Autohaus, es soll - nach einem hin und her - nun der Zylinderkopf erneuert werden. Die Ventile, sowohl Ein- als auch Auslass, waren lt. Meister alle verkokt. Das wiederum erklärt natürlich, dass das Steuergerät nicht weiß, was es tun soll, denn dieser Fehler war sicher nicht vorgesehen. Ich habe aus einer anderen Quelle erfahren, dass es wohl auch mittlerweile einen modifizierten Zylinderkopf geben soll - aha. Stehen wir mit den 150ern wohl nicht so ganz allein da.
Offensichtlich gibt es aber auch da Probleme mit der Teileversorgung, denn eigentlich dauern die Lieferungen nur einen Tag.
Ich berichte weiter.
Gruß NorbertZuletzt geändert von Stoppi; 08.12.2010, 11:38.
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Tom75
Hi@All,
habe meinen Wagen heute wieder abgeholt(5Tage Werkstatt),dank neuer Steuerkette(G3) usw....
läuft er wieder wie am ersten Tag,hoffe bleibt auch so und nicht wieder nach 30tkm(Oder 2JAHRE) von vorne ;-)
Service bei Pug war wirklich zufrieden stellend. :winken:
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Gast
Das hoffe ich bei mir auch. Aber wirklich dran glauben kann ich nicht, da der Kettenspanner und Steuerkette (G3? die aktuelle Version halt) schon mehrmals bei mir versagt hat und getauscht wurde.
http://www.ccfreunde.de/forum/showth...=15017&page=14
Nja, jetzt ist sie wieder drin. Sehen wir mal weiter.
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Letzte Woche alle beschriebenen Symptome bei mir ebenso aufgetreten. Werkstatt - Kettenspanner - Steuerkette - Reinigung des Motors - Ölwechsel. Die Kosten für das Öl muss laut PSA der Kunde tragen. Nicht die Welt jedoch werd ich da auch mal ein nettes Briefchen an PSA schreiben. Kann ja ich nichts dafür, dass das alles kaputt geht (Garantie).
Wenn ich diese Posts hier alle so lese, wird mir richtig schlecht. Hoffe nur das alles so bleibt wie es ist (momentan läuft er wieder wie neu). Mache mir jedoch Sorgen, dass in 03/11 - bei Garantieablauf - das gleiche nochmals passieren könnte ...
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