Nachtrag: Hab meinen Bekannten (Quelle zu Pug Technik ) eben gefragt: Also wie ich schon irgendwo im Forum mal geschrieben habe, lautete die Peugeot Teilenummer der Kurbelwellenschraube bisher immer 0516.K4, die Nummer der neuen Schraube ist 0516.L8. Laut meinem Bekannten hat sich auch seitdem nichts mehr geändert. Sind das die Teilenummern, die Dein Händler auch kannte? Oder hat er noch eine neuere gehabt? Es handelt sich um eine M14 Schraube. Früher war es eine der Stahlklasse 10.9, jetzt 12.9. Damit steigt die Vorspannkraft der M14 Schraube von um die 80.000 N auf knapp 90.000 N, das Anzugsmoment ist um die 30Nm höher. Er war etwas verwundert, dass Deine Werkstatt kein höheres Anzugsmoment gewählt hat, musste aber leider weg, ist auch jetzt in Urlaub, konnte ihn nicht mehr nach Details fragen. Achso, die Teilenummer der BMW Schraube, die er in seinem System nachsehen konnte, war: 11217585184.
Naja, vielleicht kannst Du die Angaben ja noch von Deinem Händler bestätigen lassen. Besonders interessant ist auch die Frage, ab wann Pug serienmäßig die andere Schraube ab Werk verbaut... das wäre auch eine wichtige Info!
Nachtrag: Achso, zum Anzugsmoment der neuen Schraube, hab ich vergessen zu schreiben: mein Bekanner meinte noch, die neue Schraube wird zwar wie die alte mit 50 Nm angezogen, aber der Winkelanzug ist nun statt 120 Grad auf 180 Grad gestiegen. D.h. sobald die Schraube mit 50 Nm angezogen worden ist, wird sie statt einer weiteren 1/3 Umdrehung nun mit 1/2 Umdrehung nachgezogen, ist also fester angezogen. Sonst sei die neue Schraube auch sinnlos, wenn man sie nur so feste anziehe wie die alte. Pug habe festgestellt, dass die Scheibennabe das Ritzel nicht fest genug halte, man braucht daher ein höheres Anzugsmoment der fixierenden Schraube, und das verlange eine Schraube höherer Festigkeit (12.9 statt 10.9). Daher war er verwundert, dass Deine Werkstatt wie von Dir erwähnt die neue Schraube genau so feste angezogen habe wie die alte...Achso, weiterhin: Ob man die neue Schraube drin hat, sieht man daran, dass Du dem Schraubenkopf "12.9" steht! Kann man also nachsehen.
Naja, vielleicht kannst Du die Angaben ja noch von Deinem Händler bestätigen lassen. Besonders interessant ist auch die Frage, ab wann Pug serienmäßig die andere Schraube ab Werk verbaut... das wäre auch eine wichtige Info!
Nachtrag: Achso, zum Anzugsmoment der neuen Schraube, hab ich vergessen zu schreiben: mein Bekanner meinte noch, die neue Schraube wird zwar wie die alte mit 50 Nm angezogen, aber der Winkelanzug ist nun statt 120 Grad auf 180 Grad gestiegen. D.h. sobald die Schraube mit 50 Nm angezogen worden ist, wird sie statt einer weiteren 1/3 Umdrehung nun mit 1/2 Umdrehung nachgezogen, ist also fester angezogen. Sonst sei die neue Schraube auch sinnlos, wenn man sie nur so feste anziehe wie die alte. Pug habe festgestellt, dass die Scheibennabe das Ritzel nicht fest genug halte, man braucht daher ein höheres Anzugsmoment der fixierenden Schraube, und das verlange eine Schraube höherer Festigkeit (12.9 statt 10.9). Daher war er verwundert, dass Deine Werkstatt wie von Dir erwähnt die neue Schraube genau so feste angezogen habe wie die alte...Achso, weiterhin: Ob man die neue Schraube drin hat, sieht man daran, dass Du dem Schraubenkopf "12.9" steht! Kann man also nachsehen.
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