Hallo,
ich hab die gleiche Odyssee hinter mir und will nur kurz berichten, vllt hat ja jemand einen Rat für mich. Die Beiträge hier im Forum hab ich schon gelesen:
Juli 2010: Erstes Ruckeln beim ordentlichen Beschleunigen, fühlte sich an wie kurze Aussetzer des Turbos.
Dez 2010: Leistungsverlust beim konstanten Fahren, ca. 400 km später: "Abgasanlage defekt". Zur Werkstatt: Schalter defekt, der beim gleichzeitigen Bremsen und Gasgeben irgendwie schaltet: 90 Euro. Ausserdem: Superklofpen erkannt. Fehlerspeicher zurückgesetzt. Normales Fahrverhalten.
Dez 2010: Gleicher Fehler: Wieder Klopfen ausgelesen. Vermutung vom Fachmann: Klopfsensor defekt. Tipp vom Fachmann: Tanken Sie mal Super Plus. Gemacht, getan, Fehlerspeicher 3x zurücksetzen lassen, dann: Tatsächlich trat der Fehler anschließend nicht mehr auf. Bis
März 2011: Erneut Leistungsverlust beim konstanten Fahren, 400 km später die Anzeige: "Abgasanlage defekt". Zur Werkstatt: "Gemisch zu mager", "Einspritzsteuergerät" . Daten: Motordrehzahl: 3090/min, Saugrohrdruck: 590 mbar, berechneter Lastwert (Befüllung): 24%, schnelle Gemischkorrektur: 6%, langsame Gemischkorrektur: 6%. Fehler gelöscht. Wagen fährt wieder normal. Insbesondere bei starker Beschleunigung keinerlei Aussetzer.
März-April 2011: Mehrfache Wiederholung des vorherigen Ablaufs. Immer: Gemisch zu mager. P2191. Jeweils nach Fehlerlöschung normales Fahrverhalten.
Bis heute: Fehler tritt nach wie vor auf, meist nach 300-400 km, Fehlerlöschung und weiter gehts. Ist aber kein Dauerzustand.
Ab und zu nagelt mein Benziner beim Starten, geht aber nach 500 m wieder wech und tritt nur gaaanz selten auf.
Kommentare erwünscht. Passt das Beschriebene zu einem defekten Einspritzsteuergerät?
Markus
ich hab die gleiche Odyssee hinter mir und will nur kurz berichten, vllt hat ja jemand einen Rat für mich. Die Beiträge hier im Forum hab ich schon gelesen:
Juli 2010: Erstes Ruckeln beim ordentlichen Beschleunigen, fühlte sich an wie kurze Aussetzer des Turbos.
Dez 2010: Leistungsverlust beim konstanten Fahren, ca. 400 km später: "Abgasanlage defekt". Zur Werkstatt: Schalter defekt, der beim gleichzeitigen Bremsen und Gasgeben irgendwie schaltet: 90 Euro. Ausserdem: Superklofpen erkannt. Fehlerspeicher zurückgesetzt. Normales Fahrverhalten.
Dez 2010: Gleicher Fehler: Wieder Klopfen ausgelesen. Vermutung vom Fachmann: Klopfsensor defekt. Tipp vom Fachmann: Tanken Sie mal Super Plus. Gemacht, getan, Fehlerspeicher 3x zurücksetzen lassen, dann: Tatsächlich trat der Fehler anschließend nicht mehr auf. Bis
März 2011: Erneut Leistungsverlust beim konstanten Fahren, 400 km später die Anzeige: "Abgasanlage defekt". Zur Werkstatt: "Gemisch zu mager", "Einspritzsteuergerät" . Daten: Motordrehzahl: 3090/min, Saugrohrdruck: 590 mbar, berechneter Lastwert (Befüllung): 24%, schnelle Gemischkorrektur: 6%, langsame Gemischkorrektur: 6%. Fehler gelöscht. Wagen fährt wieder normal. Insbesondere bei starker Beschleunigung keinerlei Aussetzer.
März-April 2011: Mehrfache Wiederholung des vorherigen Ablaufs. Immer: Gemisch zu mager. P2191. Jeweils nach Fehlerlöschung normales Fahrverhalten.
Bis heute: Fehler tritt nach wie vor auf, meist nach 300-400 km, Fehlerlöschung und weiter gehts. Ist aber kein Dauerzustand.
Ab und zu nagelt mein Benziner beim Starten, geht aber nach 500 m wieder wech und tritt nur gaaanz selten auf.
Kommentare erwünscht. Passt das Beschriebene zu einem defekten Einspritzsteuergerät?
Markus
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