Ich habe heute noch mal die Statistiken der 10.928.103.543 verkauften 207cc THPs durchgesehen. Der Fehler tritt nur bei 87,39% auf. Bitte das nächste Mal genauere Angaben machen!
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THP: Motor-Ruckeln / Leistungseinbruch
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Zitat von Matti Beitrag anzeigen10.928.103.543
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Motorproblem THP: Steuerkette
Hallo,
es gibt ja schon ein oder zwei Themen dazu, aber "leider" sind die in den einzelnen "Auto- Kategorien" aber da dieses Problem ja Serienübergreifend ist, bzw sich auf alle THP Motoren bezieht, würde ich hier gerne ein neues Thema aufmachen.
Wie manche vielleicht schon gelesen haben gibt es für alle Betroffenen in Österreich eine Beschwerdebriefaktion (siehe HIER)
Ich würde hier mal gerne eine Aufistung aller Betroffenen (egal ob in Österreich, Deutschland oder der Schweiz) erstellen.
Wo vielleicht nicht so sehr über das Problem selbst gesprochen wird, sondern nur von den einzelnen Problemen berichtet wird, und vor allem darüber geschrieben wird, was in den einzelnen Werkstätten gemacht (oder eben NICHT gemacht) wurde.
Damit man mal sieht, wieviele aus diesem Forum hier betroffen sind.
PS an die Mods: Vielleicht könnte man das ganze irgendwo "anpinnen" damit möglichst viele dieses Thema sehen, nur so bekommen wir genug Leute zusammen mit diesem Problem, denn eine Beschwerdebriefaktion mit 20 Birefen bringt nicht viel, bzw macht es da auch keinen Sinn mit einer Sammelklage zu drohen308 CC ACTIVE PRO 1.6 THP 160
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Zitat von DFman Beitrag anzeigen...Die neue Version ist aus 12.9er Stahl, es steht daher auch eine 12.9 drauf!Zitat von DFman Beitrag anzeigen...wichtig ist ja vor allem, dass das richtige Anzugsmoment verwendet wird, nämlich 50 Nm + 180 Grad Winkelanzug (statt früher 50 Nm + nur 120 Grad Winkelanzug).... hab manchmal das Gefühl, die Werkstätten nehmen die Sache mit dem richtigen Drehmoment nicht so genau... geht alles Pi mal Daumen...
heute ist mein Wagen in der Werkstatt, mal schaun was die dazu sagen
Weiß jemand (besonders DFman) ob die Flashinfo Nummern und Ersatzteilnummern (die hier genannt wurden) auch für Österreich gelten???
habe aber mal eine Frage zum Drehmoment der Schraube.
Welche Gewindegröße hat die denn? und ist das ein Normgewinde oder ein Feingewinde???
weil diese 50Nm + 180°, dir kommen mir etwas wenig vor.
Eine M10 Schraube der Qualität 10.9, kann man ja schon mit 62Nm anziehen.308 CC ACTIVE PRO 1.6 THP 160
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Zitat von Jelly Beitrag anzeigen..da dieses Problem ja Serienübergreifend ist, bzw sich auf alle THP Motoren bezieht, würde ich hier gerne ein neues Thema aufmachen.
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Zitat von Stoppi Beitrag anzeigenWarum noch einen Thread zum Thema?
Modell: 308 CC
Motor: THP 155
Baujahr: 08/2010
km- Stand: ca. 26.000
Probleme: zuerst sporadische Leistungsabfälle OHNE Warnmeldung, danach Leistungsabfall MIT Warnmeldung "Abgasanlage defekt"
Aktionen der Werkstatt: Tausch: Lambda Sonde, Fehlerspeicher zurückgestellt
neuerliche Probleme: permanenter Leistungsabfall MIT Fehlermeldung "Abgasanlage defekt"
Oder wers nicht so genau weiß, schreibt einfach:
"Ich habe einen 308CC mit THP Motor, und er leidet unter Leistungsausfällen"
Aber somit haben wir schnell einen Überblick:
wieviele leute hier im forum betroffen sind
und
was sie (ihre werkstätten) schon unternommen haben
sonst kommt man hier nie auf einen grünen zweig, bzw hat keine übersicht wieviele betroffene es hier gibt
EDIT:
und im anfangspost, bzw zweiten post könnte man dann eine art "do-to list" einfügen und aktuell halten in der art:
Was könnt ihr euren (ahnungslosen) werkstätten vorschlagen:
- Ladedruck kontrollieren -> Ventile im Turbolader tauschen
- Steuerzeiten und Long Term Fuel Trim kontrollieren
- Version des Kettenspanners (alt: ALU->nicht magnetisch, neu: Stahl->magnetisch) und der Nabe inkl. Schraube (12.9 statt 10.9) kontrollieren
-...Zuletzt geändert von Jelly; 25.08.2011, 10:38.308 CC ACTIVE PRO 1.6 THP 160
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Zitat von Jelly Beitrag anzeigenhabe aber mal eine Frage zum Drehmoment der Schraube.
Welche Gewindegröße hat die denn? und ist das ein Normgewinde oder ein Feingewinde???
weil diese 50Nm + 180°, dir kommen mir etwas wenig vor.
Eine M10 Schraube der Qualität 10.9, kann man ja schon mit 62Nm anziehen.
Es handelt sich um eine Sechskantschraube M14 x 1.5 x 74, Stahlklasse 12.9. Und ja, soweit ich weiß sind 50 Nm + 180 Grad richtig...gilt auch so für den Mini Cooper S.
Wäre aber mal interessant, wie viel Drehmoment das ganze entspricht, wenn man die M14 x 1.5 x 74 Schraube nach 50 Nm Anzug nochmals um 180 Grad dreht.... ich denke, da kommt nochmal einiges hinzu. Wird am Ende deutlich mehr als 50 Nm werden.... aber kann man ausrechnen... hab ich aber grad keine Zeit für.Ehemals 207 CC Platinum, schwarz, JBL+Wechsler, Rückfahrassistent, Tempomat, Alarm. Zusätzlich: Funkwerk Dabendorf EGO Talk Bluetooth FSE, LED-Tagfahrlicht, Bastuck ESD
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Zitat von DFman Beitrag anzeigenEs handelt sich um eine Sechskantschraube M14 x 1.5 x 74, Stahlklasse 12.9. Und ja, soweit ich weiß sind 50 Nm + 180 Grad richtig...gilt auch so für den Mini Cooper S.
der meister in meiner werkstatt sagte aber, dass das eine M8 oder M10 ist ?!?!?!
aber jetzt zu meinem auto:
der war von donnerstag bis freitag in der werkstatt
es wurde nichts getauscht, sondern die steuerzeiten wurden neu eingestellt, die nabe der steuerkette war um DREI grad verstellt (der meister sagte mir, dass sie die steuerung mit einem digitalen winkelmesser einstellen mussten, da ja die 3 grad sehr sehr wenig sind)
also der motor macht wieder was er machen soll, und hoffe mal, dass das auch länger so bleibt308 CC ACTIVE PRO 1.6 THP 160
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Zitat von Jelly Beitrag anzeigenso eine schraube kann man mit 250 Nm fest ziehen!!! aber da gehts ja auch nicht um die schraube selbst, sondern auch um die nabe, die muss das dann ja auch aushalten
Zitat von Jelly Beitrag anzeigender meister in meiner werkstatt sagte aber, dass das eine M8 oder M10 ist ?!?!?!
Zitat von Jelly Beitrag anzeigenes wurde nichts getauscht, sondern die steuerzeiten wurden neu eingestellt, die nabe der steuerkette war um DREI grad verstellt (der meister sagte mir, dass sie die steuerung mit einem digitalen winkelmesser einstellen mussten, da ja die 3 grad sehr sehr wenig sind)Ehemals 207 CC Platinum, schwarz, JBL+Wechsler, Rückfahrassistent, Tempomat, Alarm. Zusätzlich: Funkwerk Dabendorf EGO Talk Bluetooth FSE, LED-Tagfahrlicht, Bastuck ESD
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Zitat von DFman Beitrag anzeigenAlles recht seltsam.... es gibt von Pug ein Einstellwerkzeug.
...Es ist einfach nur ein mechanisches Bauteil, was auf die Nockenwellen nur dann aufgesetzt werden kann, wenn sie richtig stehen. Fertig.
also vereinfacht gesagt, eine schablone zum ausdrucken und ausschneiden ?!?!
Zitat von DFman Beitrag anzeigenIch weiß ja nicht was Dein Händler gemacht hat, hört sich aber abenteuerlich an mit dem digitalen Winkelmesser.
mein händler, das sind ehemalige arbeitskollegen meines vaters
also wir kennen den verkäufer sowie den meister und auch den (sozusagen) chef mechaniker recht gut, und darum hat er uns das auch so genau erzählt, und da kam kein eigenes peugeot werkzeug vor in seinen erzählungen
Zitat von DFman Beitrag anzeigenBeachte aber, dass 3 Grad bei den Nockenwellen nicht 3 Grad bei der Kurbelwelle sind! Beides dreht ja unterschiedlich schnell! Also ich denke, dass Deine Werkstatt hoffentlich einfach nur das Pug Einstellwerkzeug benutzt hat. Damit wäre dann die Verstellung erst mal korrigiert. Die Ursache der Verstellung aber nicht, so dass sie bald vermutlich wieder auftreten wird.
der meister hat uns eben auch gesagt, dass er mit dem chef der garantie abteilung gesprochen hat, der eben meinte, dass die einfach die OMINÖSE schraube fester anziehen sollen (wie fest weiß ich nicht)
weißt du (DFman) oder sonst jemand, ab wann diese neuen kettenspanner UND besseren schrauben von haus aus verbaut wurden?
kann ja sein, dass ich das schon habe
das auto ist jetzt fast genau ein jahr alt!!!
STATUS QUO:
bis seit dieser reparatur ca. 1800km gefahren (darunter einiges an autobahn, aber auch viele bergstraßen, also war da von den lastfällen her fast alles dabei)308 CC ACTIVE PRO 1.6 THP 160
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Also ne Schablone gibts dafür nicht, hab ich auf jeden Fall nicht gesagt :-) Das Ding sieht aus als wäre es aus Alu. Recht stark. Glaube nicht, dass man sich sowas mal eben basteln kann.
Ich bin mir eigentlich sicher, dass Dein Händler genau dieses Einstellwerkzeug verwandt hat. Wenn Du ihn so gut kennst, lass Dir das Teil doch mal zeigen. Oder frag nochmal genau nach. Denke, das ganze wird sich dann aufklären ;-)
Also in Prinzip kann man auch die alte Schraube fester anziehen. Kann man alles machen. Vermute auch, dass es keine Problem macht. Klar, mit einer neuen Schraube geht man auf Nummer sicher. Allgemein sollte man manche Schrauben eh nur einmal anziehen. Aber musst halt Dein Händler entscheiden, wozu er später auch steht.
Also ich hab mal gehört, dass die alte Kettenspannerversion noch ne Weile eingebaut wurde. Es gab zwar Mitte 2009 die neue Version, so wie ich das gehört habe hat Pug aber erst mal die Restbestände der alten aufgebraucht. Weiß aber nicht, ob das stimmt.
Zumindest theoretisch sollte Dein Wagen den neuen Spanner drin haben sowie die neue Schraube. Habe aber im Forum öfter erwähnt, wie man leicht prüfen kann, ob man den neuen Spanner drin hat und woran man die neue Schraube erkennt. So kann man Spekulationen vermeiden.
Nebenbei: Ist ist natürlich nicht gesagt, dass der neue Spanner und die neue Schraube in allen Fällen eine Verstellung der Steuerung tatsächlich vermeiden können! Das wird sich erst in Zukunft zeigen.Ehemals 207 CC Platinum, schwarz, JBL+Wechsler, Rückfahrassistent, Tempomat, Alarm. Zusätzlich: Funkwerk Dabendorf EGO Talk Bluetooth FSE, LED-Tagfahrlicht, Bastuck ESD
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Heute war der kleine Flitzer wieder mal bei Papa Werkstatt. Leider völlig unnötig, da der blinkende Schraubenzieher daher rührte, dass bei der vorherigen Inspektion das Intervall falsch eingestellt wurde.
Bei der Gelegenheit habe ich den netten Jungs dort einen Ausdruck des Fehlerspeichers entsteisst.
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na zum glück haben die motoren VIER zylinder, weil deine Zylinder 1,2 und 4 sind ja nicht gerade die "besten"
aber sind die protokolle von diesem "unnützen" werkstatt besuch? oder vom vorherigen?
sollte das von diesem besuch sein, war der meiner meinung nach NICHT unnütz, vorausgesetzt man ist dabei was dagegen zu unternehmen308 CC ACTIVE PRO 1.6 THP 160
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