Zitat von Jelly
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Ankündigung
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Keine Ankündigung bisher.
THP: Motor-Ruckeln / Leistungseinbruch
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Zitat von Jelly Beitrag anzeigen...aber sind die protokolle von diesem "unnützen" werkstatt besuch? oder vom vorherigen?
Der Händler bekommt nun einen netten Brief, denn noch bin ich in den ersten 6 Monaten Gewährleistung.
PS: Händler (Pflaume und sehr weit weg) und Werkstatt (guuuut und vor der Tür) sind nicht der gleiche Betrieb
Zitat von Deep-Sea Beitrag anzeigenMit Nummer 3 siehts doch auch nicht besser aus?! :keineahnung:
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Zitat von kryca Beitrag anzeigenDer Händler bekommt nun einen netten Brief, denn noch bin ich in den ersten 6 Monaten Gewährleistung.
PS: Händler (Pflaume und sehr weit weg) und Werkstatt (guuuut und vor der Tür) sind nicht der gleiche Betrieb
du hast den wagen wo anders gekauft.
ist die gute werkstatt eine vertrags werkstatt?
warum bekommt dein händler einen "netten" brief???
ich versteh immer nicht, warum viele immer die händler beschldigen...
wenn die suppe versalzen ist, beschuldige ich ja auch nicht den kellner, der liefert die ware nur aus, gekocht bzw versalzen hat sie wer anderer308 CC ACTIVE PRO 1.6 THP 160
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Ja, gute Werkstatt ist eine offizielle Vertretung.
Der Händler bekommt einen netten (wirklich netten) Brief, weil:
1. Er mein Vertragspartner ist.
2. Er mir das Auto verkauft hat mit der Behauptung, es sei alles i.O. Als Markenvertreter ist er der Fachmann und kann es beurteilen. Er konnte das Fahrzeug auch beim Ankauf entsprechend einschätzen.
3. Er sich in einem System bewegt, das klare Regeln vorschreibt inkl. Gewährleistung. Diese Regeln sind allen Beteiligten bekannt.
4. Aus Punkten 1-3 folgt, dass ich kein Mitleid habe. Wozu auch?
Wenn die Suppe versalzen ist sag ich's übrigens auch nett dem Kellner. Er ist mein Ansprechpartner.
Oder gibt's jetzt Artenschutz für Autohändler? Hab ich was verpasst? :-)
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@kryca:
Damit ist die Sache mit den 1sekündigen Aussetzern klar. Hab das ja in Nachricht 438 hier im Thread schon vermutet. Du leidest auch an dem Problem "Super Klopfen", an dem sicherlich noch viele andere auch leiden - ohne es zu merken.
Wie schon an vielen anderen stellen hier im Forum von mir erklärt, tritt das Problem bei Vollgas (und das war bei Dir der Fall, siehe angegebene Lastwerte nahe oder gleich 100% im Ausdruck) auf und im Bereich 2000 bis 3000 U/min... (die Motorelektronik kann im Drehzahlbereich 1800 bis 4000 U/min über den Klopfsensor das Super Klopfen feststellen). Das von Dir als "rasseln" bezeichnete Geräusch ist ein metallisches Klopfen, eben das "Super Klopfen". Eine Art Frühzündung im Gegensatz zum altbekannten Klopfen. Die Motorelektronik erkennt das, setzt den betroffenen Zylinder ein paar Zyklen von der Verbrennung aus. Das spürst Du als kurzen Leistungseinbruch (ein paar Zyklen sind nur 1 bis 2 Sekunden, also kurz), denn er läuft dann für 1 ca. Sekunde auf 3 Zylindern.
Das Super-Klopfen ist im Gegensatz zum "normalen", altbekannten Klopfen nochmals deutlich schädlicher für den Motor.
Das Super Klopfen liegt sehr oft an Verkokungen des Einlassventils (siehe meine anderen Beiträge im Forum), oder die Kraftstoffhochdruckpumpe und/oder Injektoren sind defekt. Letzteres wäre ein sehr teurer Spaß. Für ersteres gibts ein Reininungsmittel von Pug, was die Werkstatt anwenden kann. Ggf. müssen aber manuell von Hand die Ventile gereinigt werden, wenns schon zu sehr fortgeschritten ist.
Drück Dir die Daumen. Mit der Gewährleistung das müsste eigentlich klappen. Der Mangel ist vermutlich schon beim Kauf da gewesen (Verkokungen, oder defekte Hochdruckpumpe/Injektoren). Aber da Du noch in denersten 6 Monaten bist, brauchst Du das ja noch nicht mal beweisen, sondern Dein Händler, dass das ganze beim Verkauf noch nicht vorlag...viel Spaß wünsche ich ihm ;-)
Ich kann aus Erfahrung sagen, dass man beim Problem Super Klopfen hartnäckig sein sollte. Das wird zwar nur als "gelegentlicher" oder "sporadischer" Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Die Werkstätte nehmen das ganze also wenig ernst. Viele Fahrer scheinen die kurzen Aussetzer, die ja nur ab und an mal auftreten, gar nicht wahrzunehmen, das leise Klopfgeräusch ebenfalls nicht... Aber die Folgen können dramatisch für den Motor enden....und Pug weiß von dem Problem, sonst hätten die die Kurbelgehäuseentlüftung beim 200 THP Motor nicht geändert ;-) Also bleib dran!Ehemals 207 CC Platinum, schwarz, JBL+Wechsler, Rückfahrassistent, Tempomat, Alarm. Zusätzlich: Funkwerk Dabendorf EGO Talk Bluetooth FSE, LED-Tagfahrlicht, Bastuck ESD
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Zitat von DFman Beitrag anzeigenes gibt von Pug ein Einstellwerkzeug. Das wird oben auf die Nockenwelle aufgesetzt und hält diese in einer festen definierten Position. [...] Eine Winkelanzeige hat das Werkzeug nicht soweit ich weiß.
Video
Nebenbei: In dem Video wird auch der Unterschied zwischen altem und neuem Kettenspanner nochmal betont: der neue hat ein kleines Loch/Vertiefung mittig des Schraubenkopfes... Hat man einen alten mit planem Kopf (und aus Alu), sollte man den neuen mit Vertiefung und aus Stahl verbauen.Ehemals 207 CC Platinum, schwarz, JBL+Wechsler, Rückfahrassistent, Tempomat, Alarm. Zusätzlich: Funkwerk Dabendorf EGO Talk Bluetooth FSE, LED-Tagfahrlicht, Bastuck ESD
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Zitat von kryca Beitrag anzeigenDer Händler bekommt einen netten (wirklich netten) Brief, weil:
1. Er mein Vertragspartner ist.
2. Er mir das Auto verkauft hat mit der Behauptung, es sei alles i.O. Als Markenvertreter ist er der Fachmann und kann es beurteilen. Er konnte das Fahrzeug auch beim Ankauf entsprechend einschätzen.
3. Er sich in einem System bewegt, das klare Regeln vorschreibt inkl. Gewährleistung. Diese Regeln sind allen Beteiligten bekannt.
4. Aus Punkten 1-3 folgt, dass ich kein Mitleid habe. Wozu auch?
aber, dass beim verkauf alles in ordnung war, kann ja durchaus stimmen. dieses superklopfen kommt ja nicht bei jedem beschleunigen vor, und ich glaube kaum, dass der händler beim ankauf mehrere und vor allem längere probefahrten gemacht hat.
im fehlerspeicher muss sowas ja auch nicht stehen, denn der gewiefte vorbesitzer wusste natürlich von dem problem, und fuhr zuvor in eine andere werkstatt und lies sich alle fehler löschen, und siehe da:"keine fehler beim ankauf zu finden" (ist natürlich ganz schön böse vom vorbesitzer, aber jeder will ja soviel geld wie möglich für sein auto )
die gewährleistung ist in dem falle ja egal, da es ja bei diesem kauf auch eine garantie vom händler gibt, und da ist die sachlage ja noch klarer
ich will hier wieder keine autohändler in schutz nehmen, weil dass die oft ihre eigene wahrheit haben, die sie sich zurechtlegen ist ja allgemein bekannt, aber davon immer auszugehen finde ich nicht fair.308 CC ACTIVE PRO 1.6 THP 160
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Inixus
Hallo,
ich hatte vor ca. 2 Monaten mein Auto in der Werkstatt weil ich das "Super Klopfen" hatte, dann wurde auf Garantie/Gewährleistung die Steuerkette ausgetauscht(ob der andere kram getauscht wurde weiss ich ned), hatte halt nur die Fehlermeldung, hatte davon nix gemerkt.
Jetzt fällt mir seit ein paar tagen auf das der Motor beim beschleunigen kurz ruckt(aussetzer) und dabei hört man es ein paar mal klackern. (heute is das auf ca. 200km 4-5 mal passiert)
Habe paar posts oben drüber von DFman gelesen das dieser "1 Sekündiger Aussetzer" das Problem "Super Klopfen" ist. Bis jetzt hat mein BC noch nix gemeldet.
Weiss jetzt ned ob ich direkt wieder in die Werkstatt fahren soll und das Problem dort erkläre, wobei das wahrscheinlich von Vorteil währe da ich noch 2 Monate Gewährleistung habe.
War schon oft genug in der Werkstatt (Turboladerdruckleitung, Bremslichtschalter, Steuerkette) wird mir langsam schon peinlich.
gruß Inixus
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unbedingt, bring ihn in die Werkstatt! Der Fehler erscheint nicht im Fehlerjournal, es ist nur als sporadischer Fehler abgelegt und muss mit der Peugeot-Software ausgelesen werden. Wenn Du das Klacken hörst, dann ist der Fehler aufgetreten.
Noch was Anderes, ich habe bei "meinem" Superklopfen bemerkt, dass es nur bei 95 Oktan auftritt. Bei 100 tritt es nie auf. Macht das Sinn? Könnte es daran liegen, dass die Einspritzung nicht das volle Volumen erreicht, bei 100 Oktan aber noch genügend Rumms da ist für einen "normalen" Durchlauf?
Würde das dann für ein Problem mit eher Pumpe oder Injektoren als mit verkokten Zylindern sprechen?
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Inixus
Zitat von kryca Beitrag anzeigenunbedingt, bring ihn in die Werkstatt! Der Fehler erscheint nicht im Fehlerjournal, es ist nur als sporadischer Fehler abgelegt und muss mit der Peugeot-Software ausgelesen werden. Wenn Du das Klacken hörst, dann ist der Fehler aufgetreten.
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hallo an alle,
heute morgen steige ich nichtsahnend ins auto und will los ins büro.
plötzlich rasselts wie wild im motorraum
unter last ging das rasseln etwas weg, aber wenn ich gas weggenommen habe, und der wagen nur rollte, dann war das rasseln laut zu hören.
darum bin ich gleich nach 150m umgekehrt und bin mit dem anderen auto gefahren, mein CC wird heute in die werkstatt gebaracht, weil ja sowieso das 30.000km fällig ist
sobald ich was neues weiß, werde ich es hier posten308 CC ACTIVE PRO 1.6 THP 160
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Zitat von Jelly Beitrag anzeigenplötzlich rasselts wie wild im motorraum
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Zitat von kryca Beitrag anzeigenNoch was Anderes, ich habe bei "meinem" Superklopfen bemerkt, dass es nur bei 95 Oktan auftritt. Bei 100 tritt es nie auf. Macht das Sinn?
Wenns bei Dir anders ist, kann es Zufall sein (das Super Klopfen tritt ja nur manchmal auf), oder Du hast Glück und bei Dir hilft der etwas klopffestere Sprit. Aber im Allgemeinen wie gesagt hilft das scheinbar nicht.Ehemals 207 CC Platinum, schwarz, JBL+Wechsler, Rückfahrassistent, Tempomat, Alarm. Zusätzlich: Funkwerk Dabendorf EGO Talk Bluetooth FSE, LED-Tagfahrlicht, Bastuck ESD
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Zitat von DFman Beitrag anzeigenHab ich noch nie gehört. Bei mir hat damals auch ARAL ultimate (hat mehr als 100 Oktan) nicht geholfen.
denn mit normalen benzin kann man eben nicht mehr als 100 Oktan erreichen
aber angeblich steht ja in den bedienungsanleitungen zu bmw benzinern drinnen, dass man nur mit 98 oktan fahren DARF, damit es eben NICHT klopft oder die einspritzdüsen verklebt. (das hat mir auch ein ehemaliger arbeitskollege bestätigt)308 CC ACTIVE PRO 1.6 THP 160
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