Kann man mit der PowerBox noch mit dem PPS arbeiten oder wird das System so manipuliert das z.B. Motor-Notlauf nicht mehr greifen oder Fehler nicht mehr an das Steuergerät weitergeleitet werden?
Sind Ladedruck und U/min beim Turbo noch im Rahmen der Herstellerangaben?
Wie sieht die Abgastemperatur aus?
Bei zu schnellen Erhitzen und wieder Abkühlen des Krümmers enstehen Spannungrisse weil das Material zu stark beansprucht wird. Das Flügelrad und Gehäuse des Turbos und KAT können ebenfalls beschädigt werden wenn die Herstellerangaben überschritten werden. Diese Schäden stellt man meist erst fest wenn die Garantie abgelaufen ist. Zusatzgarantien sind keinesfalls Freifahrtscheine denn man ist im Fall eines Schadens selbst in der Beweislast und wie will man beweisen das beim Defekt am Turbo, KAT, Krümmer, Kolben, Pleuel, Getriebe, Motorblock oder Ventile nicht durch ein Materialfehler oder mangelhafte Wartung entstanden ist sondern durch die Leistungssteigerung.
Sind Ladedruck und U/min beim Turbo noch im Rahmen der Herstellerangaben?
Wie sieht die Abgastemperatur aus?
Bei zu schnellen Erhitzen und wieder Abkühlen des Krümmers enstehen Spannungrisse weil das Material zu stark beansprucht wird. Das Flügelrad und Gehäuse des Turbos und KAT können ebenfalls beschädigt werden wenn die Herstellerangaben überschritten werden. Diese Schäden stellt man meist erst fest wenn die Garantie abgelaufen ist. Zusatzgarantien sind keinesfalls Freifahrtscheine denn man ist im Fall eines Schadens selbst in der Beweislast und wie will man beweisen das beim Defekt am Turbo, KAT, Krümmer, Kolben, Pleuel, Getriebe, Motorblock oder Ventile nicht durch ein Materialfehler oder mangelhafte Wartung entstanden ist sondern durch die Leistungssteigerung.
Kommentar