Zitat von niceguy
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Keine Ankündigung bisher.
Aufplatzende Nähte am Leder des Armaturenbretts
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Ich habe gerade vom Werkstattleiter meines Peugeot Händlers in München folgende Aussage per Mail bekommen: "Diese Nahtauflösung ist eine Optische Sache es keinen Einfluss auf die Funktion des Airbags."
Mhhhhh irgendwie widerspricht diese Aussage einigen Beiträgen hier im Thread doch... was stimmt jetzt??? :keineahnung: Any ideas? Irgendwie hab ich doch ein schlechtes Bauchgefühl mit den sich immer weiter auflösenden Nähten...
Der Reparaturkostenvoranschlag beträgt übrigens ca. 3500 EUR und Peugot würde sich kulanterweise mit 30% beteiligen...ich habe "dankend" abgelehnt und um Nachbesserung gebeten. Mal sehen...
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habe gerade in der Auto-B..d einen Artikel gelesen. Da ging es um Alfa-Spider mit Vollleder, das aber wohl auch nur Teilleder ist. Scheint sich um ein laufendes Gerichtsverfahren zu handeln. Da kommt ein Fachmann des Ledergewerbes zu Wort der ausführt, dass jegliche Verbindung des Wortes Leder nur dann zulässig sei, wenn dabei Leder die Hauptverwendung darstelle (also wohl Ledersitze wenn die Sitzflächen, etc. aus Leder bestehen und nur untergeordnete Teile eben nicht). Versuche das nochmal einzuscannen...:winken:
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Jeder Mensch macht Fehler. Das Kunststück liegt darin, sie dann zu machen, wenn keiner zuschaut.
307cc 140 Sport, Bj. 2008, Abysse-Blau, Tieferlegung, 17"
407 Coupé 2.7 HDi Platinum, Bj. 2006, silber, SD
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Leder Problem
Hallo,
tja ich hab auch nichts neues vom Peugeot, der Kundenservice ist wirklich nicht zu toppen. Keine Antwort ist ja auch eine Antwort.
Ich habe mit einem Gutachter gesprochen, die offene Naht am Airbag ist keine Beschädigung des Airbags. Funkion soll gegeben sein.
Allerdings hat er auch sein Kommentar über die Qulität abgegeben.
Nun sieht es wohl aus das ich andere Wege gehen muss, was eigentlich schade ist.
Mein Händler kann zwar alles Reparieren, aber die Kosten kann er auch nicht übernehmen. Und ich Zahle nichts im voraus.
Hat jemand eine Idee wie dieses Problem vielleicht gemeinsam zu beheben ist.
Im Moment fahre ich mit der guten Qulität rum und mache Werbung, jeder der mein Armaturenbrett sieht , ist begeistert.
Ich werde weiter schreiben,
also MfG
Loscordos
schreibt mal Mail oder Skype
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Zur Funktionalität des Airbags hätte ich bei aufplatzenden Nähten auch keine Bedenken. Nähte die schon auf sind, muß der Luftsack nicht sprengen.
Sieht natürlich aus, wie ein Pferdekadaver, der schon drei Wochen in der Wüste liegt und ich würde Himmel und Hölle in Bewegung setzen, daß PUG den Pfusch auf seine Kosten beseitigt.
Bedenken hätte ich hingegen bei einer handwerklichen Reparatur. Mag sie noch so schön anzusehen sein, wer kann garantieren, daß der Sattler genauso genäht hat, daß die Nähte dann im rechten Moment aufgehen?
Wäre ich betroffen, würde ich versuchen mehrere Fälle zu bündeln und einen versierten Anwalt mit der Durchsetzung zu beauftragen. Aber das müßt Ihr unter Euch ausmachen.
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niceguy
nur gemeinsam
Hallo zusammen!
Wie schon vor ein paar Tagen geschrieben, denke ich, dass man gemeinsam und organisiert mehr Chancen hätte, bei PUG auf ansatzweise offene Ohren zu stossen. 50 Einzelfälle lehnen die doch ohne mit der Wimper zu zucken ab (gnädigerweise gibt es ev. ne Quotelung). Aber eine gebündelte Gruppe hat zumindest eine bessere Chance. Ohne versierten Anwalt wird das letzendlich aber nichts werden, da hat Thommy schon recht. Aber als Gruppe ist die Kostenlast und das Kostentragungsrisiko deutlich gemindert (wie bei einer Sammelklage z.B.). Ziel kann nur sein, eine volle Kostenübernahme zu erreichen!
Wir haben für das "Leder" ca. 3.000 € extra gezahlt, und jetzt sollen wir nach 2-4 Jahren nochmal den gleichen Betrag zu Wiederherstellung auf Grund mangelnder/nicht vorhandener Qualität zahlen? Das kann nicht sein. Auf eine Kostenquotelung würde ich mich nicht einlassen.
Ich spiele an dieser Stelle mal mit offenen Karten: Seit ein paar Wochen sieht das Armaturenbrett zum Schämen aus. Durch das rote Leder ist und bleibt es ein Hingucker (jetzt allerdings auf negative Art und Weise). Wo ich sonst mit einem lächeln in mein Cabrio gestiegen bin, tue ich es jetzt mit einem grollen. Ich würde gerne die Federführung für das weitere Vorgehen übernehmen, kann es aber ehrlich gesagt momentan nicht. Ich habe mir ein Haus gekauft und muss zeitnah dort einziehen, obwohl es sich momentan noch fast im Rohbauzustand befindet Zur Zeit (bis Ende das Jahres) bin ich jede freie Minute gebunden, so dass ich da LEIDER LEIDER nichts anleihern kann.
Daher die Frage der Fragen:
Gibts es in unserer Runde jemanden, der Interesse hat ein gemeinsames Vorgehen zu organisieren???????
Jeder auf eigen Faust wird nicht voran kommen. Nur als Gruppe können wir überhaupt etwas erreichen... Es wäre schön, wenn wir dieses Forum als Ausgangspunkt für ein gemeinsames Vorgehen nutzen könnten.
In diesem Sinne,
VG niceguy
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Habe heute eine Mail von meinem Peugeothändler bekommen:
"Habe heute einen Anruf bekommen wegen der Kosten das heißt Peugeot übernimmt das Material 2325,00 Netto und die Arbeitszeit
würden sie zahlen 534,00 Netto.
Das ist mehr als ich gehofft hatte geben sie mir bitte Bescheid wann ich die Teile bestellen kann."
...schon interessant erst mal mit knapp 3500 EUR ins Rennen gehen und plötzlich sinds mal schnell 3000 EUR weniger...seltsam oder? :confused:
Was haltet ihr davon? Soll ich den Deal eingehen?
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ich hätte bei sowas ja immer das Gefühl, dass da noch "Spiel" ist, d.h. man die Kosten ggf. noch drücken kann... Da kann man Dir echt nur schwer raten.:keineahnung::winken:
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Zitat von DarkCC Beitrag anzeigenich hätte bei sowas ja immer das Gefühl, dass da noch "Spiel" ist, d.h. man die Kosten ggf. noch drücken kann... Da kann man Dir echt nur schwer raten.:keineahnung:
das Bauchgefühl hab ich auch gehabt...nachdem Peugeot ja ohne viel Druck von sich aus plötzlich ganz kulant soviel übernimmt kommt mir das auch so vor, als ob sie antesten wollen ob sich der dumme Kunde drauf einlässt...ich "spiel" mal weiter, da ich irgendwie immer noch keine so grosse Lust habe für einen Materialfehler aufzukommen...
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Peugeot Austria wischt sich ab
Hi Leute
1. Was die Klage beim Handelsgericht Wien angeht:
wurde abgewiesen (wegen mangelnder Passivlegitimation, das heisst falscher Klagsgegner), weil
Peugeot Austria vorläufig erfolgreich bestreitet, für das Prospekt verantwortlich zu sein - hier wäre nur Peugeot France zu klagen.....
Darum, dass minderwertiges Material verwendet wurde etc. ging es jetzt gar nicht, dass wäre auch nicht zu bestreiten.
Das HG vermeint, dass der Peugeot-Händler zu klagen wäre, allerdings wäre nur eine Haftung nachzuweisen, wenn dieser schuldhaft (bewusst/absichtlich) minderwertiges Material anpreist und verkauft - und das ist vollkommen illusorisch.
Meines Erachtens erscheinen nur 2 Wege derzeit sinnvoll/aussichtsreich:
1. In Deutschland sind die Medien aktiver bzw. kritischer: Es muss doch eine Möglichkeit geben zB mit einem "ARD-Escher-" oder anderem kritischen Konsumentenschutzmagazin ins Gespräch zu kommen; es geht ja nicht nur ums Geld sondern auch
2. die Airbagproblematik:
Hier wäre mE sicherlich ein Rückruf (mittels KBA in Deutschland) verpflichtend!
Zusätzlich darf ich Euch informieren, dass von den 3 (drei) für meinen zutreffenden 307 CC kein einziger Rückruf bzw. Schreiben (obwohl Erstbesitzer und kein Wohnortwechsel) eingetroffen ist.
Das heisst, dass Peugeot - zumindest in Ö - ihren Rückrufverpflichtungen NICHT nachkommt (eine Liste der Rückrufe findet sich in Ö bei der oeamtc-website bzw. in Deutschland wahrscheinlich auf der ADAC-website).
3. Wie sieht es in D aus bei Euch?
Macht doch mal den Check in Bezug auf Rückrufe (beachtet dabei die Modelle, Erstzulassung, Benzin oder Diesel etc.) und berichtet bitte !
Liebe Grüsse vorerst!
:winken:
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Leder-Instrumententafel / Airbagfunktion
Hallo zusammen,
zum Thema "Funktionale Einschränkungen des Beifahrer-Airbag aufgrund von Alterungsprozessen des Oberflächenmaterials der Instrumententafel" ein paar Hintergrundinformationen zur Konstruktion und zum Herstellungsprozess.
Sofern sie kein einfaches Spritzgußteil ist, hat eine Instrumententafel 3 Bestandteile:
1. Basis ist ein Spritzgußteil (der sog. Träger), meistens aus Polypräpylen (oft mit Glasfaser verstärkt) oder ABS-Polycarbonat.
2. Die Oberfläche der I-Tafel besteht entweder aus Leder oder aus einem Kunststoff (häufig PVC). Sowohl für Leder- als auch für Kunststoffoberflächen wird meistens eine Optik angestrebt, die Leder ähnelt, d.h. fast bei jeder Verarbeitung wird auch Leder zuvor geprägt, um eine "natürliche" Narbung zu erreichen.
Leder ist ein veredeltes Naturprodukt (wie oben erwähnt: nur einzelne Schichten werden verwendet).
Kunstleder ist TPO, TPU, PVC o. Ä., verarbeitet als Folie (warm verformte Planware) oder als Haut (in Form gesprüht oder gesintert).
Kunstleder als Leder zu verkaufen ist sachlich falsch.
3. Zur Befestigung der Oberfläche auf dem Träger gibt es zwei verbreitete Verfahren:
a) Verschäumen der Haut/Folie mit dem Träger mittels PU-Schaum
b) Kaschierpressen (Kleben) auf ein Abstandsgewirke (eine sog. 3D-Textilie: drei Textilschichten mit definiertem elastischem Verhalten bei vertikaler Belastung)
Soviel ich weiß, wird im 307cc ein Abstandsgewirke verbaut.
Der Beifahrer-Airbag, um dessen Funktion es hier geht, sitzt hinter einer Aussparung im Spritzguß-Träger, die von einer Klappe verdeckt wird.
Bei der PVC-Version des 307cc ist der Beifahrer-Airbag "unsichtbar" ausgeführt, d.h. diese Klappe ist an der Oberfläche nicht zu sehen. Die darüberliegenden Schichten (Abstandsgewirke und PVC-Haut) sind mit Sollbruchstellen versehen: Das Abstandsgewirke ist unterbrochen oder angeritzt, die (PVC?)-Haut wird vor dem Kaschieren von hinten mit Laser, Wasserstrahl oder Skalpell angeschnitten. Sollte der Airbag auslösen, reißt die Oberfläche kontrolliert an dieser Stelle.
Bei einer Leder-Oberfläche war ein unsichtbarer Airbag in der Vergangenheit nicht möglich (gibts jetzt neu beim Ferrari California), da das Verhalten beim Reißen bisher nicht ausreichend abgesichert werden konnte (Naturprodukt!). Folglich wird bei einer Leder-Instrumententafel der Airbagdeckel bewußt mit Nähten optisch abgesetzt, die allerdings nur die Funktion von Ziernähten haben. Die Oberfläche selbst und die darunterliegenden Schichten sind bereits unterbrochen, HIER BESTEHT ALSO KEIN SICHERHEITSRISIKO!
(... sofern bei Entwicklung, Konstruktion, Validierung und Produktion nicht geschlampt wurde...)
Einen Rückruf wird es hier nicht mehr geben - der hätte schon vor ein paar Jahren stattgefunden.
Was nichts damit zu tun hat, ob es angemessen ist, die Begriffe "Kunstleder" und "Leder" etwas großzügig zu handhaben, und ob eine "Leder"-Instrumententafel nach ein paar Jahren wegen ausgedampfter Weichmacher aussieht wie ein geplatztes Kissen...
Schöne Grüße!
Ralph307 CC SPORT Camping-Kocher - übergekocht... ersetzt durch Audi A4 Cabrio 3.0 TDI
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niceguy
News
Hallo zusammen,
da das Thema ja in letzter Zeit etwas in Vergessenheit geraten ist, möchte ich mich kurzfassen. Eine Schadensanmeldung bei PUG Dtl. und ein Vorsprechen bei meinem Händler haben ergeben, dass PUG eine Kulanz nach dem Ablauf von 4 Jahren nach Kauf des KfZ nicht mehr gewährt. Dies ist eine Vorgabe des Mutterkonzers, die nur in sehr seltenen Ausnahmefällen aufgeweicht wird.
Insoweit habe ich wohl Pech, dass ich meinen Schaden ein paar Wochen zu spät angezeigt habe, da mir dieser Fakt natürlich nicht bewusst war.
Somit werde ich wohl in die Röhre schaune müssen und gucken was ich mit meiner Armaturentafel anstelle...
Also, für alle die ähnliche Probleme haben: unbedingt die Ausschlussfrist für die Kulanz beachten. Es kommt auf den Zeitpunkt der Schadensmeldung an.
Viel Glück allen Geschädigten
VG niceguy
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Aufgeplatzte Nähte
Hallo,
ich habe eine halbe gute Nachricht.
Ich bekomme ein neues Armaturenbrett. Allerding muß ich 600 Euro drauf legen. Ein neues soll 3200 Euro Kosten (Komplett).
Tja was soll ich machen. Ich hatte 3 Optionen.
1. ein neues schwarzes A.brett free of charge
2. es bleibt wie es ist und bei Inzahlungnahme gibt es keine Preisminderung.
(das würde allerdings bedeuten das ich Händler gebunden wäre)
3. ein neues rotes für 600 Euro.
Also habe ich Tor nummer 3 genommen (Zonk).
Den rest der Kosten bleibt beim Händler und PUG hängen. Allerdings habe ich PUG mitgeteilt das ich schon Sauer bin über diese Qualität, die waren allerdings nicht davon beeindruckt. Tja mal ehrlich, die restlichen 600 Euro hätte PUG auch noch übernehmen können. Dann hätten Sie einen zufriedenen Kunden gehabt. Somit allerdings kommt mir kein neuer PUG ins Haus. Schade für meinem Händler, er hat sich wirklich bemüht und mit PUG verhandelt und gesprochen. Danke nochmal von meiner Seite.
Nichts desto trotz ist PUG der jenige der nicht dem MUM hat den Qulitätsfehler einzugestehen. Bei so vielen Reklas!!.
Sicherlich wird es nicht gerade billig für PUG, aber Sie hätten mehr zufriedene Kunden.
Was in der heutigen Zeit mit Sicherheit wichtig ist um weiter Autos zuverkaufen.
Ok, ich hoffe andere haben mehr Glück als ich, besonders die Fahrer die das Problem noch nicht haben ist.
Gruß Loscordos:winken:
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Ich hätte mich ja für Lösung 1 entschieden.
Es ist es eine millionenfach erprobte Konstellation, die keine Probleme macht. Jetzt bekommst Du die gleiche Bastellösung von PUG, die u.U. bald wieder wie ein aufgeplatzter Kadaver aussieht, wenn Du Dein Auto in die Sonne stellst.
Zum anderen siehts nicht so nuttig aus, wie das rote Armaturenbrett, aber das ist Geschmackssache.
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Die Nähte
Ich gebe ja zu das ich auch erst die Variante 1 nehmen wollte.
Aber ich wollte den Wagen wieder im Orginalzustand haben und ausserdem sind die Türen auch in Rot.
Und ich wollte dann doch nicht so ein schwarzes Teil haben, ein wenig Farbe ist ganz gut. Dann hätte ich gleich ein Modell mit der Austattung kaufen können.
Allerderings hast Du recht Thommy mit der Warscheinlichkeit das Irgendwann wieder die Nähte aufplatzen (Reissen).
Aber ich glaube dann habe ich den Wagen wohl nicht mehr.
Naja , der Wechsel soll ein Tag dauern. Laß dich Überraschen. Hoffe das alles wieder Perfekt sitzt und keine Geräusche beim fahren vorhanden sind.
MfG Loscordos:winken:
Und nicht vergessen: Es genügt nicht nur keine Ahnung zu haben, man muß auch unfähig sein dies zu zeigen. :keineahnung:
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