Auch wenn´s noch nie nötig war, ich habe eigentlich immer etwas mehr als das standardmäßig sehr dürftige Bordwerkzeug dabei - sicher ist sicher!
Heute ist mir so bei der Durchsicht meiner Gerätschaften aufgefallen, dass ich neben dem originalen Bordwerkzeug eigentlich nur ein Radkeuz, einen Leuchtstab, diverse Maulschlüssel, 2 Schraubendreher, ein paar Kabelbinder und eine Flachzange an Bord habe. Das hat "früher" immer so gereicht. :cool:
Schaue ich mir aber die so sichtbaren Schraubverbindungen am Dicken an, scheinen eher Torx- und Imbus-Schlüssel ins Bordwerkzeug zu gehören. :confused:
Wer verlässt sich nicht nur auf den ADAC-Mann und kann hier mal eine sinnvolle Auswahl und Größen von Bordwerkzeugen präsentieren? Das interessiert vielleicht auch noch den ein oder anderen CC´ler.
Aber bitte nur Werkzeug zur Pannenbehebung, ich wollte keinen Motorwechsel unterwegs vornehmen...
Heute ist mir so bei der Durchsicht meiner Gerätschaften aufgefallen, dass ich neben dem originalen Bordwerkzeug eigentlich nur ein Radkeuz, einen Leuchtstab, diverse Maulschlüssel, 2 Schraubendreher, ein paar Kabelbinder und eine Flachzange an Bord habe. Das hat "früher" immer so gereicht. :cool:
Schaue ich mir aber die so sichtbaren Schraubverbindungen am Dicken an, scheinen eher Torx- und Imbus-Schlüssel ins Bordwerkzeug zu gehören. :confused:
Wer verlässt sich nicht nur auf den ADAC-Mann und kann hier mal eine sinnvolle Auswahl und Größen von Bordwerkzeugen präsentieren? Das interessiert vielleicht auch noch den ein oder anderen CC´ler.
Aber bitte nur Werkzeug zur Pannenbehebung, ich wollte keinen Motorwechsel unterwegs vornehmen...
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