hi kiwi,
kann ja nicht alles oaky sein.
die ersten x km schaltet er normal.
nach 100 km schaltet er wie beschrieben erst bei 4000 umin....
stellt sich doch die deutliche frage: was verändert sich in der zwischenzeit ?
und: einmal aus und wieder starten (=reset von irgendetwas "klemmendem") versetzt ihn wieder in den normalzustand. "okay" ist das garantiert nicht.
einen ähnlichen effekt kann man provozieren, wenn man
- entweder im tiptronic-modus fährt und nicht manuell schaltet - irgendwann erledigt er das dann von alleine, man kann ihn nicht überdrehen - könnte bei 4000 umin sein ?!
- oder durch zarten druck auf den button "s" rechts in der schaltkulisse gedrückt hat und im display rechts oberhalb des "D" das kleine "s" erscheint - dann schaltet er auch später, weil er im sport-modus ja rennen will ;-)
in fahrstufe "D" sollte er immer ordentlich angemessen schalten.
grüßle und weiterhin viel spaß !
kann ja nicht alles oaky sein.
die ersten x km schaltet er normal.
nach 100 km schaltet er wie beschrieben erst bei 4000 umin....
stellt sich doch die deutliche frage: was verändert sich in der zwischenzeit ?
und: einmal aus und wieder starten (=reset von irgendetwas "klemmendem") versetzt ihn wieder in den normalzustand. "okay" ist das garantiert nicht.
einen ähnlichen effekt kann man provozieren, wenn man
- entweder im tiptronic-modus fährt und nicht manuell schaltet - irgendwann erledigt er das dann von alleine, man kann ihn nicht überdrehen - könnte bei 4000 umin sein ?!
- oder durch zarten druck auf den button "s" rechts in der schaltkulisse gedrückt hat und im display rechts oberhalb des "D" das kleine "s" erscheint - dann schaltet er auch später, weil er im sport-modus ja rennen will ;-)
in fahrstufe "D" sollte er immer ordentlich angemessen schalten.
grüßle und weiterhin viel spaß !
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