Zitat von Matti
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Bei BMW gibt es sogar eine Puma Nummer dazu (Flashanweisung "auf BMWisch"). Peugeot verbaut bei den aktuelleren THPs Hitzeschutzbleche, die oben auf der Ölleitung zum Turbo sitzen, und diese gegen Wärestrahlung besser schützen sollen. Siehe dieses
Foto.
Man sieht links auf das große Hitzeschutzblech, was alle THPs haben, und daneben ein kleines, vielleicht 1 mal 4 cm großes Blech, was auf der Turboölleitung sitzt. Das kleine Blech meine ich.
Kosten ein paar Euro das Teil, kann man selber nachrüsten. Die ersten THPs haben das noch nicht!
Aber es bleibt die Frage, wie effektiv das ganze ist...im Zweifel gilt sicherlich, dass es beim THP nicht schaden kann, nach einer starken Beanspruchung noch etwas gemäßigter zu fahren, so dass der Bereich des Auslasses/Kat abkühlen kann, und wenn das Öl dann steht (Motor aus) die Temperatur schon niedriger ist.
Insofern, Vorsicht mit der Aussage, dass alle modernen Fahrzeuge direkt nach einer Autobahnfahrt unbedenklich ausgeschaltet werden können. Unser THP zumindest ist hier in einer Sonderrolle, wie hätte man es auch anders erwartet
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