Während des Federnumbau, machte ich mir schon Gedanken um die Koppelstangen bzw den Stabi.
Als der Wagen dann auf seinen neuen Federn stand, war noch genügend Spielraum für die Koppelstange, ab wann wird es kritisch?
Ich mein viele verbauen sich 60er Federn oder Gewindefahrwerk, da muss doch irgendwo Feierabend sein bei der Koppelstange oder?
Beim Golf weiß ich noch, da gab es gekürzte Ausführungen.
Würde eigentlich noch gern ein Stück runter mit der VA, egal wie.
Als der Wagen dann auf seinen neuen Federn stand, war noch genügend Spielraum für die Koppelstange, ab wann wird es kritisch?
Ich mein viele verbauen sich 60er Federn oder Gewindefahrwerk, da muss doch irgendwo Feierabend sein bei der Koppelstange oder?
Beim Golf weiß ich noch, da gab es gekürzte Ausführungen.
Würde eigentlich noch gern ein Stück runter mit der VA, egal wie.
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