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308cc - Techtalk Hier könnt Ihr technische Probleme des 308cc besprechen.

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  #1  
Alt 06.12.2019, 17:43
pe206cc pe206cc ist offline
Garagenparker
 
Modell: 206cc 110 Automatik
 
Registriert seit: 03.2019
Beiträge: 16
Radlager wechseln

Hallo liebe community,
Hat von Euch jemand Erfahrungen mit Radlager wechseln vorne und kann mir sagen wie?
Sofern das deutlich einfacher wird, würde ich auch mit Radnabe machen
Danke
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  #2  
Alt 06.12.2019, 23:45
thomas44 thomas44 ist offline
Moderator
 
Modell: 206cc HDi FAP 110 Tendance
Baujahr: 2005
Farbe: Aluminium Grau
 
Registriert seit: 06.2008
Ort: Aachen
Beiträge: 2.678
Sieht nach Servicebox genau so aus wie bei allen anderen Autos auch. Radnabe wird natürlich weiterverwendet. Würde ich auch empfehlen, billige Neuteile sind ja qualitativ oft fragwürdig. Warum ohne Not tauschen.

Für den 206 hier beschrieben, m.E. 1:1 übertragbar.

Viel Erfolg
Thomas
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  #3  
Alt 07.12.2019, 00:33
Benutzerbild von CCarin
CCarin CCarin ist offline
Moderator
 
Modell: 207cc VTi 120 Sport
Baujahr: 2010
Farbe: Onyx Schwarz
 

Landau -[Deutschland]- LDK Landau -[Deutschland]- UK 2 0 7
Registriert seit: 09.2007
Ort: Ehringshausen/Dill
Beiträge: 5.325
Zitat:
Zitat von thomas44 Beitrag anzeigen
Für den 206 hier beschrieben, m.E. 1:1 übertragbar.
... aus der 206cc-Bastelecke
Dürfte in etwa gleich sein zu den Schritten wie in diesem Video an einem Citroen gezeigt?
Verbaut z.B. der-ersatzteile-profi.de/peugeot/308-cc/1-6-16v/radlagersatz-skf-vkba3584#proddetails

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Anmerkung 2019-12-06 232932.jpg
Hits:	26
Größe:	51,6 KB
ID:	13939


@Thomas
Hast Du noch die orig. Fotos aus deiner Bastelanleitung? Die fehlen leider ...
__________________
Wo der206cc auch zu Hause ist ...
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  #4  
Alt 07.12.2019, 09:38
thomas44 thomas44 ist offline
Moderator
 
Modell: 206cc HDi FAP 110 Tendance
Baujahr: 2005
Farbe: Aluminium Grau
 
Registriert seit: 06.2008
Ort: Aachen
Beiträge: 2.678
Ja, mein kostenloser Webspace aus Anfang der 00er-Jahre wurde leider eines Tages ohne weitere Vorankündigung gecancelt...

Hab die Dateien aber auf einem Rechner einer früheren Epoche wiedergefunden. Es gibt die Anleitung sogar als PDF, auch wiedergefunden.

Schicke ich gleich mal an Mario.

Viele Grüße
Thomas
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  #5  
Alt 08.12.2019, 12:46
pe206cc pe206cc ist offline
Garagenparker
 
Modell: 206cc 110 Automatik
 
Registriert seit: 03.2019
Beiträge: 16
ok sehe schon das lass ich lieber machen

angefangen von fehlender Presse bis hin zur Antriebswelle rausschlagen....


Trotzdem vielen Dank ,)

und baldige schöne Weihnachten
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  #6  
Alt 09.12.2019, 09:46
thomas44 thomas44 ist offline
Moderator
 
Modell: 206cc HDi FAP 110 Tendance
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Ort: Aachen
Beiträge: 2.678
Ich hab das Video derweil mal angeschaut...

Bis auf das Traggelenk eigentlich alles sehr vergleichbar. Allerdings werden in der knappen Viertelstunde Gewackel die ganzen relevanten Details nicht gezeigt... Alles was Potential zum Schiefgehen hat und/oder die Arbeit mal relevant aufhalten kann, ist herausgeschnitten, oder wird gar nicht erst angesprochen...

Für jemanden, der das alles noch nie gemacht hat, reicht das Video alleine m.E. nicht wirklich.

Viele Grüße
Thomas
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  #7  
Alt 09.12.2019, 11:49
-Michael- -Michael- ist offline
Geisterfahrerausweicher
 
Modell: 207cc HDi FAP 110 Platinum
 
Registriert seit: 04.2015
Beiträge: 39
Der Wechsel ist überhaupt kein Problem. Mein Tip: Das Traggelenk nicht von der Nabe trennen sondern zusammen mit dieser ausbauen! Das erleichtert den Lagertausch, speziell bei diesem Wagen, ungemein.
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  #8  
Alt 09.12.2019, 21:46
thomas44 thomas44 ist offline
Moderator
 
Modell: 206cc HDi FAP 110 Tendance
Baujahr: 2005
Farbe: Aluminium Grau
 
Registriert seit: 06.2008
Ort: Aachen
Beiträge: 2.678
Ist auch kein Problem. Für einen, der weiß, wie es geht, das idealerweise schonmal gemacht hat, über Schraubergeschick verfügt, und vor allem auch über die nötigen Werkzeuge.

Viele durchschnittliche Hobbybastler, oder auch Budget-Ältereautosfahrer, und das sind nunmal die, die in Foren um Rat fragen, haben das aber nicht in jedem Fall. Die stellen erstmal fest, dass die Nüsse in ihrem Profi-Steckschlüsselsatz vom Lebensmitteldiscounter in den meisten Fällen bei SW32 enden. Manche gehen weiter und merken, dass ihr Proxon-Halbzoll-Knebel in Industriequalität bei SW36-Nüssen aus dem Baumarkt doch ein endliches Maximaldrehmoment hat.

Sie haben vielleicht noch nie einen Traggelenkszapfen ausgedrückt, halten WDvierzich für den besten Rostlöser am Markt, besitzen keine ausreichend dimensionierte Seegerring-Zange, sondern behelfen sich irgendwie mit Schraubenziehern, und wissen schlimmstenfalls auch nicht, dass man beim Einpressen der Radnabe nicht irgendwo abstützt, sondern auf dem inneren Lagerring. Und für die ist das verwackelte Video schlichtweg zu dünn. Nur, wer das schonmal gemacht hat und die Werkzeuge alle besitzt, braucht diese Anleitung eigentlich gar nicht. Das meine ich.

Die geschilderten Negativerfahrungen habe ich übrigens alle vor vielen Jahren einst selbst gesammelt. Heute passiert mir das nicht mehr, Schrauben macht mir Freude, ich weiß wie es geht, und verfüge über ausreichend Werkzeug in adäquater Qualität. Auf dem Weg dahin habe ich auch Lehrgeld bezahlt. Billiger als „bring in die Werkstatt“ isses trotzdem immer noch bei weitem, und es macht mir vor allem eben auch Freude, geht schneller, wird besser und schont das Portemonnaie.

Viele Grüße
Thomas
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  #9  
Alt 24.12.2019, 00:44
pe206cc pe206cc ist offline
Garagenparker
 
Modell: 206cc 110 Automatik
 
Registriert seit: 03.2019
Beiträge: 16
Dann stelle ich mal die Frage anderst



wer könnte mir da helfen, idealerweise das machen aus raum BW ?
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