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    #16
    Zitat von Der Chris Beitrag anzeigen
    habe auch zuerst den 1,6er gefahren und nun den 2,0er.
    ...

    also meiner ansicht nach:
    1,6 liter
    Wäre interessant zu erfahren, warum Du dann auf den 2,0er umgestiegen bist...?!?

    Am besten hilft sowieso nur eins - beide Probefahren!
    Zuletzt geändert von Moneypenny; 01.04.2008, 19:29.
    Am Ende wird alles gut.
    Wenn es nicht gut ist, ist es nicht das Ende.


    Siegerin bei der SLK-Trophy 2007 und 2009
    Vize bei der SLK-Trophy 2008 und 2010

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      #17
      hihi lässt sich leider traurig beantworten.

      hab den ersten mit 1,6liter bei seiner höchstgeschwindigkeit von 190 km/h auf der autobahn geschrottet. leitblanke durchgebrochen -> achse rausgerissen -> motor auf auf asphalt ca. 0,5 km geschleift -> auto fängt des brennen an bis es komplett ausgebrannt is

      und des mit keinen kratzer. das nenn ich ne gute sicherheit und einen saumässig bescheuerten fahrstil

      umgestiegen auf 2,0 liter bin ich dann weils mir im endeffekt egal war was für eine motorisierung und ich aber auf jeden fall mal an roten wollte ( der 1,6liter war eisbergsilber ).
      Und der war eben der erste den ich entsprechend gefunden hab.
      Zuletzt geändert von Der Chris; 01.04.2008, 20:18.
      Schalldruck 135,9 DB
      gemessen auf dem 7. Internationalen Peugeottreffen in Schweinfurt

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        #18
        Ich finde selbst den 2.0 mit 136PS deutlich untermotorisiert. Dem 206CC fehlen sicherlich 30kw. Aber das ist wohl ansichtssache.

        Wer jedenfalls mehr Leistung möchte als in einem 318i kommt um den 2 Liter nicht herum!

        Unserer braucht nach Bordcomputer 9,2 Liter (überwiegend Stadtverkehr). Tatsächlich sind es aber 9,6 - 9,7 Liter (selbst errechnet). Dabei sind wir keine Raser oder Heizer. Und rund 9,5 Liter bei überwiegendem Stadtverkehr braucht er immer. Wer was anderes behauptet schleicht durch die Gegend (braucht also niemals nen 2 Liter) oder lügt sich selber die Tasche voll wie sparsam sein Auto doch ist.

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          #19
          Zitat von CCdriver Beitrag anzeigen
          Ich finde selbst den 2.0 mit 136PS deutlich untermotorisiert. Dem 206CC fehlen sicherlich 30kw. Aber das ist wohl ansichtssache.

          Wer jedenfalls mehr Leistung möchte als in einem 318i kommt um den 2 Liter nicht herum!

          Unserer braucht nach Bordcomputer 9,2 Liter (überwiegend Stadtverkehr). Tatsächlich sind es aber 9,6 - 9,7 Liter (selbst errechnet). Dabei sind wir keine Raser oder Heizer. Und rund 9,5 Liter bei überwiegendem Stadtverkehr braucht er immer. Wer was anderes behauptet schleicht durch die Gegend (braucht also niemals nen 2 Liter) oder lügt sich selber die Tasche voll wie sparsam sein Auto doch ist.

          du hast es auf den Punkt gebracht.
          Bilder vom 6. Allgäutreffen

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            #20
            Heh, ist doch alles Gewohnheitssache. Ich hatte vor 15 J. einen VW Corrado G60 mit 160 PS. Dann hab ich aus finanziellen Gründen (wir haben gebaut) einen 45 PS Corsa 8 Jahre lang gefahren. Die Umstellung war Anfangs von Transrapid auf Schneckenpost. Aber das kleine Corsachen hatte auch seine Vorteile (Bau + Umzugsfahrzeug, Einkaufwägelchen). Seit 4 Jahren habe ich jetzt meinen kleinen CC mit 109 PS. Das Feeling war wieder, wie auf einer Rakete .... also, man gewöhnt sich an alles - letztlich endscheidet der Finanzminister (der in Berlin und der in der eigenen Tasche).
            GrüCCle von CCarin
            Wo
            der206cc auch zu Hause ist ...

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              #21
              um die entscheidung noch ein wenig "leichter" zu machen, werfe ich einfach mal das thema ersatzteile in den raum, glaube ich zu erinnern das es beim 2.0 mit dem auspuff irgentwas anders war als beim kleinen

              vieleich kann ja jemand der ahnung hat mal was dazu sagen
              Lass mich ich kann das! - Ohh, kaputt!

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                #22
                beim 2.0 liter bräuchte man eigentlich wenn der konus zum Endschalldämpfer hin durchgerostet ist einen neuen KAT mit und das ist sehr teuer.
                Gibt aber auch sogenannte Reperaturrohre die dazwischengeschweißt werden, die sind kostengünstig, also kein negativpunkt für den 2liter

                ich fahre jetzt seit 2 jahren den 1.6l und wünsche mir doch ab und an ein bisschen mehr power.... gerade beim beschleunigen zum überholen kommt der 1.6l mir manchmal nen bissl schwach vor... wenn ich nochmal die wahl hätte würd ich den 2.0l nehmen

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                  #23
                  Kann CCDriver nur zustimmen

                  Hallo!

                  Was CCDriver schreibt kann ich zu 1000% bestätigen. Ist bei meinem 206cc 2,0 auch so! Ich empfehle Dir UNBEDINGT den 2.0er zu nehmen, sofern es für Dich finanziell egal ist!

                  Ich hatte zuerst den 1,6er CC und habe nach 2 Jahren auf den 2,0er gewechselt, weil er mir einfach zu schwach vorkam. Der 2,0er ist zwar auch nicht um Welten besser, aber ich garantiere Dir, dass DU Dich spätestens nach einem halben Jahr ärgern wirst, das DU Dir nicht den 2,0er genommen hast!

                  @CCDriver - ich finde auch, dass dem 206CC 2,0 ein paar PS fehlen. Ich glaube 190 Turbo-PS wären angemessen um wirklich sportlich fahren zu können! (Ist natürlich alles ein Kostenfaktor! bzw. man könnte den CC natürlich auch leichter machen - Beispiel Lotus Elise *gg*) Ich finde auch, dass der 207CC mit 150PS Topmotorisierung wieder sehr "schwach" ist, wobei hier sicherlich ca. 25PS über Chiptuning machbar sind! Aber 175 PS ziehen ein "gewichtiges" Auto auch nicht in ca. 6 Sekunden von 0-100! (Was für mich eine Bemessungsgrundlage für einen sportlichen Wert wäre!)

                  LG
                  Chris

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                    #24
                    Schade dass es den CC nicht mit der RC-Maschine gibt. Das wär dann schon ganz schick!

                    Da kann man eigentlich nur selbst umbauen...

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                      #25
                      Zitat von TheSpecialist Beitrag anzeigen
                      beim 2.0 liter bräuchte man eigentlich wenn der konus zum Endschalldämpfer hin durchgerostet ist einen neuen KAT mit und das ist sehr teuer.
                      Gibt aber auch sogenannte Reperaturrohre die dazwischengeschweißt werden, die sind kostengünstig, also kein negativpunkt für den 2liter

                      ich fahre jetzt seit 2 jahren den 1.6l und wünsche mir doch ab und an ein bisschen mehr power.... gerade beim beschleunigen zum überholen kommt der 1.6l mir manchmal nen bissl schwach vor... wenn ich nochmal die wahl hätte würd ich den 2.0l nehmen
                      ...soweit mir bekannt gilt dies auch nur bis zu einem bestimmten baujahr und wurde dann in der modellpflege geändert...wann, weiß ich aber nicht - müßte man die suche bemühen...
                      schal statt schott

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                        #26
                        Bei uns war der Endtopf vor kurzem komplett abgefault. Direkt an der Schelle... Eine neue Schelle war also nicht mehr zu befestigen. Ich habs einfach geschweißt und Ruhe ist!

                        Das ist also nicht wirklich ein Problem.

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                          #27
                          206cc: Benzinverbrauch 7l oder 8,5? Viel teurer?

                          Hallo,

                          ich bin ja am Kauf eines 206cc...Manche Angebote sind mit 109 PS und manche, wo der Wagen 136 PS hat.

                          Beim 109 PS: 7l / 100km
                          Beim 136 PS: 8,5l / 100km

                          (innerort+außerorts kombiniert)

                          Kenne mich mit Autos noch nicht soo gut aus, würde gerne den mit 136 PS haben wollen, da er wohl auch schneller fahren kann, aber ich weiss nicht, ob 8,5,l schon abnormal sind? Wenn das voll die Kostenfalle später ist, lass ich es lieber.

                          Kann mir da jemand Infos geben?

                          Wird das sehr spürbar teurer als der mnit 109 PS?

                          Danke und Grüße

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                            #28
                            Hi,

                            also meine Freundin hat den 136 PS in Ihrem CC, dort fahren wir auf Gas und haben so einen Verbrauch von 9 Liter, aber der Verbrauch ist ja auf Gas bekanntlich etwas höher. Ich fahre den 136 PS in meinem 206 S16 und dort zwischen 7,2 und 7,8 Liter. Das aber bei sehr ruhiger fahrweise. Wenn du ihm mal ordentlich die Sporen gibst dann kann da durchaus auch mehr draus werden...

                            Grüße
                            Unser Gasverbrauch: :cool::winken:

                            http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/296617.html

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                              #29
                              Mein 136 PS CC pendelt von 7,7 bis 8,0 l Verbrauch. Bin voll zufrieden mit der Leistung und dem Verbrauch!! Meine Fahrweise würd ich als flott bezeichnen!

                              mfg
                              .

                              Mein Album: Mein 206 CC

                              mfg.

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                                #30
                                hi,

                                meiner wäre wenn dann ein Benziner..

                                kann jemand einen Kostenvergleich darlegen?

                                Wie viel tankt man denn eigentlich so ca. ?

                                (sry. wird mein allererstes Auto sein) =)

                                würdet ihr einem anfänger vn 136 PS abraten?

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