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schmittis StationWagon

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    schmittis StationWagon

    Hi!

    nachdem ich euch ja schon meinen CC hier gezeigt habe würde ich auch gerne meinen SW "ausstellen". Mein erster Franzose.

    Der SW war/ist bei mir Nachfolger für eine MareaWE 20V.


    Hab ihn vor nun ca. 3 Jahren (Oh Gott...) beim PUG-Händler gekauft:









    Zunächst wurden dann schwarze Scheinwerfer, Faceliftrückleuchten und ne Westfaliakupplung nachgerüstet.

    Da der Klarlack der Reling, seinen Namen nicht mehr verdiente musste auch dort nachgebessert werden.












    Das originale Lenkrad kam zum Sattler und ein billiges Zenec-Radio wurde verbaut:









    Passend zum Lenker natürlich auch der Schaltsack.



    Nach Problemen mit dem Motorlauf, wurde vom Autohaus nach einigen erfolglosem rumprobieren, gehandelt und die Hydrostößel getauscht. Zumindest laut deren Aussage. Jedenfalls läuft der Motor seither weich.

    Das Heck wurde dann teilweise gecleant:










    Die Scheinwerfer wurden getaucht
    Seintenblinker sind auch neu (klar & LED)


    Einen Satz Fahrwerks-Federn wurde verbaut, auf neuen gekürzten Dämpfern.











    Erste Bilder mit den Sommerfelgen:
    (Jaa, auch nicht Jedermanns Sache )












    Auch der Löwe wurde entfernt und ein Abbes Spoiler angebracht.


















    Ein Pioneer-Navi wurde auch nachgerüstet, nachdem das Zenec-Teil nur noch machte wenn es wollte....


    Der Maschinenraum:





    Das Emblem der Motorabdeckung wurde auch mit Carbonfolie bezogen:





    Schaltknauf, Alu mit Echtcarbon:






    sinnbefreites Schlüsselbild gemacht:





    Im Sommer gabs dann noch ne Duplex:
    (und Verlegung der Steckdose fürn Hänger)








    Bilder aus Süd-Frankreich:
    (mit Stickerbombing! )

















































































    "Diffusor" in schwarz:







    Momentan fähr ihn hauptsächlich meine Frau mit Junior und wir sind immer noch sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.
    Platz (und auch Variabilität), Verbrauch, Zuverlässigkeit... alles TIP-TOP!


    Ganz ohne Schrauben gehts aber natürlich nicht, ist ja auch schon etwas betagt, der PUG. Gewechselt wurde bis dato:

    - Domlager (Garantie)
    - Stabilager (Garantie)
    - Hydrostößel (Garantie)
    - ...
    - Federn, Dämpfer, Domlager (Tieferlegung)
    - Batterie
    - ...
    - Zahriemenkit (MUSS eigentlich beim Hydrowechsel gemacht werden, naja, dann halt selbst)
    - Wasserpumpe
    -....
    - Bremsen gegen ATE Powerdisk und Ceramik-Beläge getauscht (VA/HA)
    - Traggelenke (provisorisch)
    - Spurstangenköpfe (provisorisch)
    - Keilrippenriemen, Spannrollen, ...
    - Flexrohr
    - MSD (provisorisch)
    - ESD (tausch gegen Duplex)

    - zwischenzeitlich natürlich ein paar Service

    Momentan rattelt er nur "etwas" da sich der Kat verabschiedet.
    Ein neuer (org. PUG) liegt hier, wird also auch demnächst mal getauscht.
    Und eine Windschutzscheibe ist demnächst mal fällig. Toitoitoi!


    Grüße!

    #2
    wieder ein toller beitrag und ein schönes auto!!!

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      #3
      Dankeschön!

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